Первые отечественные гусеничные стреловые самоходные краны были созданы на базе гусеничных универсальных экскаваторов и получили название экскаваторов - кранов.
Первым специальным монтажным гусеничным краном был СКГ-25, выпущенный в 1954 году.
Что касается развития отечественного кранового оснащения, то:
- впервые в 1793-м на заводе в Петровске был применен поворотный кран;
- в 1840-м на заводе в Костроме началось изготовление кранового оборудования по индивидуальным заказам;
- первые плавучие краны были применены в 1860-х во время строительства крепости Кронштадт;
- первые российские краны, а это были мостовые конструкции, а также на железнодорожных платформах, начали выпускаться с 1900-го.
Гусеничные краны применяются для производства монтажных работ при строительстве промышленных зданий и сооружений на объектах с большими объемами работ. В отдельных случаях эти машины могут применяться также при монтаже укрупненных конструкций и технологических агрегатов в промышленном и гражданском строительстве.
В СССР выпускались гусеничные краны с механическим приводом грузоподъемностью 6,3; 10 и 16 т (серия МКГ) и с электрическим приводом грузоподъемностью 10, 25, 40, 50, 63, 100 и 160 т (серии МКГ, ДЭК, СКГ и КС).
Эти гусеничные строительные и монтажные краны, составляют основной парк машин, которые работали и продолжают работать на отечественных стройках.
ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ СЕРИИ РДК (RDK)
В 1966 году на базе крана МКГ-25 началось проектирование крана РДК-25 и уже в 1967 году первые два крана, грузоподъемностью 25 т, построенные на Народном предприятии Zemag Zeitz в ГДР, прошли приемные испытания комиссией в составе советских специалистов из Госгортехнадзора, Госстроя и Машиноимпорта.
Все основные механизмы крана (кроме механизма передвижения), а также канаты, рабочее оборудование, элементы гусеничного устройства унифицированы с соответствующими частями крана МКГ-25. Привод механизмов - многомоторный, от электродвигателей, с питанием от собственной дизель-электростанции или от внешней сети 380 В.
Кран РДК-25 выпускался по 1972 год, когда его заменила модель РДК-250.1, внешне не отличавшийся от своего предшественника, но в качестве силовой установки применен дизель А-01МЕ Алтайского завода, позже - дизель Д-108. С 1979 по 1980 подготовлена и начала выпускаться модель РДК-250.2, которую в 1988 году сменила модель РДК-250.3.
На март 1990 года общее количество импортированных кранов марок РДК-25 ... 630.1 в нашу страну достигло количества 15 000 единиц.
Краны марок РДК-250.2 и РДК-250.3 и сейчас являются одними из самых распространенных кранов на отечественных стройках.