Найти в Дзене
Автоэксперт

Почему российскому автопрому не стоит так сильно доверять китайским производителям.

Сейчас есть тренд на все китайское по ряду объективных причин, главная из которых – доступность. Если авто европейских производителей подорожали минимум в полтора раза, то китайские – всего на 30%. У привезенных серым импортом машин нет официальной гарантии завода-изготовителя, а у китайских есть, к тому же дилерская сеть растет как на дрожжах. Аналогично с запчастями: китайские более доступны как по наличию, так и по ценам. И получается ситуация, в которой закабаление российского автопрома китайскими производителями происходит быстро и безболезненно: просто нет других вариантов. Я понимаю, что происходит это все не от хорошей жизни, но при этом стоит ли так доверять китайским производителям? Большинство скажет, что если бы не китайские производители, российский автопром остался бы в полной изоляции, и большинство скажет, что так и должно быть. Без них даже "доморощенных" Москвичей и Эвольтов было бы не найти. И это в целом верно, но просто ветер очень быстро меняется. Сейчас китайские

Сейчас есть тренд на все китайское по ряду объективных причин, главная из которых – доступность. Если авто европейских производителей подорожали минимум в полтора раза, то китайские – всего на 30%. У привезенных серым импортом машин нет официальной гарантии завода-изготовителя, а у китайских есть, к тому же дилерская сеть растет как на дрожжах.

Аналогично с запчастями: китайские более доступны как по наличию, так и по ценам. И получается ситуация, в которой закабаление российского автопрома китайскими производителями происходит быстро и безболезненно: просто нет других вариантов. Я понимаю, что происходит это все не от хорошей жизни, но при этом стоит ли так доверять китайским производителям?

https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8&pos=47&img_url=http%3A%2F%2Fkovriki-darom.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F09%2F22505045.jpg&rpt=simage&lr=118515
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8&pos=47&img_url=http%3A%2F%2Fkovriki-darom.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F09%2F22505045.jpg&rpt=simage&lr=118515

Большинство скажет, что если бы не китайские производители, российский автопром остался бы в полной изоляции, и большинство скажет, что так и должно быть. Без них даже "доморощенных" Москвичей и Эвольтов было бы не найти. И это в целом верно, но просто ветер очень быстро меняется. Сейчас китайские производители выходят на рынок и получают прибыль, не вкладываясь в строительство производственных мощностей полного цикла. Китайцы в России делают всю сборку на базе драйверов, кроме хавала.

Конкуренции нет, деньги на рынке еще есть, заходи и получай прибыль!" и, казалось бы, все тепличные условия для бизнеса созданы. Но Китай не торопится. Все понимают, что нет такого рынка, который мог бы составить серьезную конкуренцию производителям Поднебесной. Уверен, вы также понимаете, что Иран вряд ли является серьезным конкурентом китайскому автопрому.

Китай делает то, что в его собственных интересах. Ситуация нестабильна по всем фронтам, и как только что-то изменится, китайские производители смогут безболезненно уйти. Они пострадают гораздо меньше, чем японские или европейские бренды, которые серьезно инвестировали в инфраструктуру и строительство заводов в России.

Поэтому нам не стоит слишком доверять ближневосточным брендам. Конечно, другого выбора сейчас нет. Но именно потому, что мы находимся в ситуации, когда у нас нет выбора, наши партнеры могут диктовать жесткие условия. ......