Оказывается, отношение к корейским автомобилям не всегда такое неоднозначное, как здесь. Значительная часть российских автомобилистов пользуется азиатским брендом и считает его образцом надежности и простоты. Другие критикуют автомобили Hyundai и Kia на все лады и оценивают их качество как уступающее китайскому автопрому.
Нет смысла принимать чью-либо сторону. Более важно консультироваться, например, с экспертами из-за рубежа. Там, как и в других странах мира, Solaris называется Accent и все еще продается как предсерийная модель 2018-2020 годов.
Удивительно, но Accent был назван самым надежным автомобилем среди наиболее экономичных моделей. В первой десятке она обошла Kia Rio, Hyundai Elantra и Kia Cerato (у них есть Forte), Subaru Impreza, Volkswagen Jetta и Toyota Corolla как в обычной, так и в гибридной версии. Конечно, ключевыми параметрами были не технические характеристики или опции. Основным критерием была пятилетняя стоимость владения.
Эксперты признают, что управлять экономичным седаном Hyundai Accent скучно. За рулем почти невозможно получить удовольствие, но 120 лошадиных сил более чем достаточно для городской езды. Кроме того, он хорошо ведет себя в городском потоке, где есть много других фонов, с которыми нужно бороться. Качество интерьера среднее. Жесткий пластик соответствует доступной цене автомобиля. Внутри, однако, достаточно места для водителя и взрослых на втором ряду.
Американский акцент прост, как сибирское дерево.
Этому способствует пакет высшего оборудования Limited. Владельцы получают 17-спицевые легкосплавные диски, интеллектуальное открывание багажника, систему защиты от столкновений, светодиодные фары и даже люк в крыше. Цена вопроса составляет примерно 20 000 долларов. В нашей валюте это 1,5 миллиона рублей.
До начала пандемии в мире было продано около 260 000 автомобилей Hyundai Accent и Sora. В рамках бренда модель выглядит скромно с точки зрения глобальных продаж: Accent входит в первую десятку и отстает от компактного кроссовера Creta почти на 100 000 продаж.
Интересный комментарий. В России Solaris почти в два раза популярнее, чем в Китае, и в три раза популярнее, чем в США. Оказывается, они рекомендуют, а мы ездим на нем).
Что вы думаете о корейской автомобильной промышленности в целом и о Hyundai Solaris в частности?