Добрый день, дорогие друзья!
Продолжаем разбирать обзор европейских изданий, исследовавших новый гибрид Nissan Qashqai. Совсем недавно разобрали немцев. Теперь подошла очередь посмотреть, что думают о японском кроссовере эксперты из Чехии и Великобритании.
Авторы редакционных тест-драйвов из Чехии отмечают немного подросшие за годы габариты кузова. Нынешний Qashqai на 31 мм длиннее, на 29 мм шире и на 30 мм выше. Интересно, кто-нибудь вообще способен заметить такую разницу?
Не менее важный акцент «шкодаводов» - усовершенствованный багажник. Отныне он на 51 литр больше чем у предшественника, но еще далек от чемпионских позиций в классе. Итоговый объем 461 литр (у Kia Seltos 433 лимтров , у Skoda Karoq 500 литров), при сложенных сидениях – 1593 литра. Пол багажного отделения SUV при необходимости можно регулировать, то есть опустить немного вниз при погрузке более габаритных грузов. Мелочь, а приятно.
Точно также как у X-Trail задняя дверь открывается почти под прямым углом – большой плюс для водителей, перевозящих детей в детских удерживающих устройствах.
Что касается в целом внутреннего пространства, авто перестает быть оптимальным для людей, рост которых выше 185 см.
Помимо этого, чехов порадовали удобные сидения водителя и пассажиров, рулевое управление и 10,8 цветной проекционный дисплей. Говорят, он иллюстрирует очень качественную картинку.
Дальше – самое смешное. Цитирую фрагменты обзора сайта auto.cz.
- Вы можете включить подогрев сидений одним нажатием кнопки, отрегулировать температуру кондиционера поворотной ручкой и контролировать громкость звука с помощью других «крутилок», таким же способом увеличить карту на информационно-развлекательном экране... В наши дни это действительно освежающий подход».
Беда в том, что последние модели практически полностью переводятся на сенсорное управление и это невероятно раздражает некоторую часть автомобилистов. Поэтому кнопки и поворотные ручки в машинах 2023 года выпуска чехи оценивают как что-то удивительное и невероятное. Быть может, поэтому половина россиян не спешат менять их железных коней 10-15-летней давности:).
Из минусов подмечена навязчивая работы системы удержания полосы движения. Едва вы не включили поворотник, а колесо поравнялось с разметкой, Qashqai включает покалывающую вибрацию на руле. Решение есть – перед каждой поездкой отключать «помощника».
Жители Великобритании при изучении гибридной новинки от Nissan погрузились в размышления о значимости того или иного вида гибрида, назвав вариант Qashqai золотой серединой. Причина в том, что двигатель внутреннего сгорания у него выполняет функцию зарядки электромотора, являющегося основной тягой для колес. Его не нужно заряжать от розетки, он не настолько дорог как электрокар, не производит не так много выбросов, а значит и налог на него не столь высокий. Ко всему прочему, мягкий гибрид увеличивает вес авто всего на 22 кг., что положительно сказывается на динамических характеристиках и экономии топлива.
Всё до чего сумели доколупаться англичане – немного неровное центральное сиденье второго ряда и минимум пространства над головой невелико для высокорослых пассажиров. А мы и не знали.
А как вам новый Nissan Qashqai?