Русским газовозам быть. После начала СВО иностранные судостроительные и машиностроительные корпорации резко оборвали сотрудничество с Россией. Проблемы возникли как у компаний, заказывающих суда «под ключ», так и у тех, кто просто закупает отдельные узлы. Особо тяжелая ситуация сложилась с грузосодержащими системами (ГСС), чье производство фактически монополизировано компанией GTT, и c двигательными установками. Поэтому было принято решение разработать проект 10070М, в котором проблемные системы будут максимально импортозамещены. Стоит отметить, что, по крайней мере, трудности с ГСС были решены. Новая технология, созданная «Атомэнергомашем» совместно с КГНЦ и СПбГМТУ, предполагает использование вкладных емкостей из полимерных композитных материалов с изоляцией из криогенного пенополиуретана. Такие ГСС оказались легче и прочнее традиционных алюминиевых. При этом судно и вкладные танки изготавливаются параллельно, а установка проходит на поздних этапах строительства, что позволяет сократить сроки производства.
С двигателями все куда менее радужно. Подходящие двухтопливные дизель-генераторы в мире производят лишь две компании – Wärtsilä и MAN, ушедшие из России. Речь идет о штучном оборудовании, так что параллельный импорт не вариант. Эксперты утверждают, что в ближайшие 10 лет наладить производство таких двигателей в России нереально. В качестве решения разработчики предложили использовать традиционный парогазовый цикл с применением двухтопливных газовых котлов совместно с паротурбинной установкой, аналогичной той, что сейчас применяют на серийных атомных ледоколах. Это позволит начать строительство здесь и сейчас, пусть и ценой некоторого снижения характеристик. Рынок СПГ – слишком «вкусный», чтобы упускать его. Только собственный флот газовозов позволит России преодолеть то давление, что оказывается на страну сегодня. Хочется верить, что первые договоры на строительство СПГ -танкеров по проекту 10070М будут заключены уже в этом году. Ранее Readovka сообщала, что в 2022 году доля СПГ в российском экспорте газа резко выросла до 25%.