По градостроительным нормам все стояночные места для работников дошкольного учреждения и родителей воспитанников должны быть за пределами детского сада. Но что делать, если новый жилой комплекс с будущей социальной инфраструктурой проектируется рядом с существующим жилым массивом и размещение мест для стоянки на схеме планировочной организации земельного участка (далее - СПОЗУ) превращается в настоящий квест.
Рассказываем о том, какая проблема с автомобильными стоянками у нас возникла и какой мы нашли выход.
Стадию экспертизы проектная документация прошла успешно, а дальше возникли проблемы. Госстройнадзор Санкт-Петербурга отказал в выдаче разрешения на строительство. Одним из оснований стало то, что документацией не предусмотрено минимальное количество мест для стоянки индивидуального автотранспорта, в том числе мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске.
По факту, в СПОЗУ необходимые места для стоянки (размещения) индивидуального транспорта были, но с одним нюансом — все они находились в пределах 400 метров от детского сада. При этом по закону между открытой автомобильной стоянкой для инвалидов на кресле-коляски и дошкольным учреждением должно быть не более 50 метров.
Что мы сделали в этой ситуации?
В итоге мы включили в проект кратковременные остановки транспортные средств, перевозящих инвалидов для их посадки/высадки на расстоянии не более 50 метров от детского сада. В данном случае закон не делает различий между местами для постоянной и кратковременной остановки, поэтому нам удалось выполнить требования законодательства и обеспечить инвалидов местами для стоянки в непосредственной близости от детского сада.
На сегодняшний день проектная документация с исправлениями находится в Госстройнадзоре СПб на рассмотрении. О результатах расскажем в следующих постах.
Сталкивались с подобными проблемами? Пишите в комментариях