Грамотное, своевременное, и главное регулярное техническое обслуживание VW Tiguan — это не только обязательное требование правильной эксплуатации авто, но и способ значительно сэкономить на ремонте. Каковы окажутся масштабы экономии, если следовать рекомендациям специалистов и уделять внимание своему Тигуану, рассмотрим в этой статье.
Что включает в себя техническое обслуживание
Стандартный интервал планового техосмотра и обслуживания Фольксвагена Тигуан составляет 15 тысяч км пробега либо 12 месяцев. Если автомобиль используется в тяжелых условиях, как езда в запыленной или влажной местности, передвижение по пробкам и повышенные нагрузки, то периодичность некоторых работ, например, замену масел и фильтром, рекомендуется уменьшить до полугода или 7,5 тысяч км пробега.
В регламент работ входит осмотр и контроль состояния всех деталей и узлов автомобиля, в том числе стекол, лакокрасочных покрытий, расходных элементов (шлангов, уплотнений и т. д.), проверка работы стояночного тормоза, проверка и смазка запорных механизмов, устранение выявленных дефектов и неисправностей, а также плановая замена расходников по графику, рекомендованному производителем.
Замена моторного масла
Менять моторное масло, согласно регламенту, нужно после каждых 15 тысяч км или ежегодно, в зависимости от того, что раньше наступит — пробег или срок. Если ездить в жаркое время года, двигатель испытывает регулярные перегрузки, ездит по трассам на значительные расстояния или используется для такси, ресурс выработки масла станет вдвое короче.
Если масло загустеет, уменьшится в объеме, загрязнится, если оно расслоилось и периодически закипает, то перестанет выполнять свои функции. Снизится эффект от охлаждения ДВС, подвижные детали мотора не будут очищаться, на них не образуется защитная масляная пленка.
Результатом станут регулярные перегревы, двигатель начнет быстрее изнашиваться. В итоге наступит самый гадкий момент — проворот шатунных вкладышей, после которого неизбежен капитальный ремонт мотора.
Замена моторного масла вместе с фильтром в среднем обходится от 800 рублей и выше, а вот капремонт ДВС — уже от 120 тысяч рублей. Очевидно, что экономия составит практически 100% от стоимости капитального ремонта.
Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость — это важная составляющая гидравлического привода, которая передает усилие от педали к деталям механизма тормоза и колодкам, а также сцпления, если на авто установлена механическая коробка передач.
В зависимости от класса тормозной жидкости, ее замена требуется через каждые 12 месяцев, 2 года или 3-5 лет, либо после 15-45 тысяч км пробега, а также после расконсервации Тигуана и при подготовке к зимней эксплуатации.
Определить деградацию тормозной жидкости на глаз не получится — специфических симптомов в процессе чаще всего не появляется. А вот если деградация уже произошла, тормозная система фактически сходит с ума. Автомобиль или самопроизвольно тормозит, или тормоза внезапно отказывают. Поэтому не стоит пренебрегать профилактическим осмотром на СТО и соблюдением сроков замены жидкости.
Заменить тормозную жидкость в Тигуане можно от 1300 рублей. А вот замена каждого тормозного цилиндра обойдется от 2500 рублей. Барабаны выльются в 3 и более тысяч рублей, диски от 2200 и выше, а суппорта — от 2500 рублей. Масштабы экономии от своевременной перезаливки очевидны.
Замена трансмиссионного масла
Трансмиссионное масло в АКПП и МКПП на VW Tiguan выполняет функции смазывания деталей трансмиссии и обеспечивает их качественное взаимодействие с минимальным трением, продлевая срок их службы. В АКПП масло также участвует в передаче механического усилия и выполняет рабочие функции.
Менять трансмиссионное масло по регламенту производителя рекомендуется после каждых 100 тысяч км пробега, но на практике такая замена требуется уже после 60 тысяч км пробега, а для активно используемых автомобилей и любителей экстремального вождения этот период наступает уже после 20 тысяч км пробега. Специалисты рекомендуют менять масло и прокладки каждые 3 года.
Замена трансмиссионного масла обойдется автовладельцу от 1800-2500 рублей, а вот за замену изношенной коробки передач придется выложить от 12 тысяч рублей и более. Примерно столько же будет стоить замена сцепления, а маховик облегчит кошелек на 13500 рублей и выше.
Замена колодок
Передние и задние тормозные колодки на Tiguan постоянно подвергаются высоким нагрузкам и изнашиваются. По сути они являются расходным элементом и подлежат замене через каждые 30-45 тысяч км пробега, а при агрессивной манере управления — вдвое чаще.
Кроме того, что езда с изношенными колодками это то же самое, что и езда без тормозов, то есть, аварийно опасная ситуация, она приводит еще и к повышенному износу других элементов тормозной системы. Стертые колодки испытывают повышенную нагрузку при торможении, перегреваются и перегревают диски, которые очень быстро трескаются и приходят в полную негодность.
Для сравнения, замена колодок обойдется от 900 рублей, а вот замена непригодных дисков — уже от 2200 рублей и выше.
Замена воздушного фильтра
Воздушный фильтр на Фольксвагене Тигуан защищает ДВС от грязи и пыли, не допуская попадания посторонних веществ в топливно-кислородную смесь. Для двигателя это жизненно необходимый элемент, ведь загрязнение топливной смеси приводит к быстрому его износу и выходу из строя.
Регламентом предусмотрена замена воздушного фильтра на каждом втором ТО или через 30 тысяч км пробега. Если на предыдущем сеансе техобслуживания был установлен неоригинальный фильтр, либо автомобиль часто ездит по пыльной местности, то менять его следует уже через 15 тысяч км пробега.
Состояние фильтра на предмет выработки ресурса оценивается при осмотре. Его замена будет стоить от 400 рублей, что не сравнится с потенциальным ремонтом ДВС, стоимость которого может превышать 120 тысяч рублей.
Замена пробок, прокладок и уплотнителей
Пробки, прокладки, уплотнители, сальники и другие расходные элементы различных узлов Фольксвагена Тигуан служат для герметизации систем, предотвращения утечки рабочих жидкостей и попадания пыли, грязи и влаги внутрь механизмов и коммуникаций.
Их стоимость относительно невелика, а периодичность замены составляет около 1 года или каждые 15 тысяч км пробега. По сравнению с ремонтом и заменой узлов, которые неизбежно выходят из строя при появлении дефектов уплотнителей, экономия может составлять десятки и сотни тысяч рублей.
Замена свечей зажигания
Свечи зажигания на Тигуане — это расходный элемент, который служит для выработки искры и запуска двигателя. Их следует регулярно менять — примерно через каждые 30 тысяч км пробега, в зависимости от материала изготовления электрода. Например, никелевые и медные электроды могут выйти из строя уже на 20 тысячах км пробега, платиновые выдержат до 60 тысяч, а иридиевые — и до 100 тысяч км пробега.
Определить выработку ресурса свечей можно по снижению динамики автомобиля, повышению расхода топлива, перебоям запуска ДВС и запаху топлива в салоне. Визуально можно отметить появление отложений на свече. Эксплуатация автомобиля при плохой работе свечей приводит к выходу из строя катушки зажигания.
При тестировании под давлением идеальная искра имеет белый или бело-голубоватый оттенок. По мере выработки цвет меняется на голубой, синий, розовый, а потом и красный.