Налоги на регистрацию автомобилей в Европе.
ы давно зарегистрировали свой автомобиль? Если да, то позвольте напомнить вам, что в наше время за все приходится платить около 2500 рублей. Используя портал государственных услуг, можно снизить плату до 1 750 рублей (1 400 рублей за регистрационные знаки и 350 рублей за свидетельство).
Подождите, а дорого ли это вообще и какова практика в других странах? Я предлагаю вам вместе разобраться в этом.
Я хотел бы отметить, что в некоторых странах это довольно просто, в то время как в других странах законодатели внесли слишком много путаницы. Сейчас вы сами в этом убедитесь.
В Бельгии такой же механизм применяется последние 10 лет - цена стандартного номерного знака составляет 30 евро (1 700 рублей), а цена персонального номерного знака - 1 000 евро (58 000 рублей). Процедура в Италии очень проста - все услуги, связанные с первой регистрацией, стоят 150 евро (8,6 тысячи рублей), в остальных случаях 100 евро (5,8 тысячи рублей). В Испании регистрационный сбор составляет 99,77 евро для всех видов транспортных средств, кроме мотоциклов (27,85 евро) - 1 600 евро. В Австрии регистрация нового или подержанного автомобиля стоит почти 200 евро (11 500 рублей).
Во Франции налог на свидетельство о регистрации транспортного средства определяется и взимается на региональной основе, в зависимости от объема и лошадиных сил транспортного средства в данном регионе. Цена за единицу мощности варьируется от 27 евро (минимальная цена) до 51,20 евро (максимальная цена) в 2022 году.
Например, если вы покупаете автомобиль с двигателем мощностью 150 л.с., вам придется заплатить 4 050 евро (234 000 рублей). Гораздо выгоднее иметь автомобиль, работающий на так называемом "зеленом топливе". Их стимулы варьируются от 50 до 100 процентов. Это автомобили с низким уровнем выбросов, работающие на сжатом природном газе (CNG), сжиженном нефтяном газе (LPG), электромобили и гибриды.
В Нидерландах применяется достаточно прогрессивная шкала налогообложения. Если ваш автомобиль имеет нулевой уровень выбросов, вам не нужно платить регистрационный налог. Если ваши выбросы CO2 составляют от 1 до 84 граммов на километр, налог составляет скромный 1 евро. Но когда автомобиль выбрасывает 169 граммов CO2 на километр, налог увеличивается. Если автомобиль выбрасывает более 169 тонн CO2-эквивалента на километр пробега, налог увеличивается до 448 евро (26 000 рублей).
Ситуация в Дании гораздо более запутанная и пессимистичная. Налог на регистрацию в этой стране зависит от стоимости автомобиля. Если гражданин покупает автомобиль стоимостью до 65 800 млн шведских крон (500 000 рублей), налог составляет 25% от стоимости, до 204 600 млн шведских крон (1,5 млн рублей) - 85%, а если дороже - 150%.
Но это еще не все. Если выбросы CO2 автомобиля составляют до 125 граммов на километр, вам придется заплатить на 253 шведские кроны (2 000 рублей) больше. Если выбросы превышают 160 граммов CO2, покупка обойдется на 961 крону (7,3 тысячи рублей) дороже.
Совсем другое дело, если вы покупаете электромобиль. Если батарея менее 45 кВт/ч, она подлежит налоговому вычету. В прошлом году она составляла 1 700 шведских крон (13 000 рублей), в этом году 1 300 шведских крон (10 000 рублей), в следующем году 900 шведских крон (7 000 рублей) и в 2024 году 500 шведских крон (4 000 рублей).
В дополнение к бесконечным штрафам датские власти предоставляют каждому налоговый вычет. Лимит составляет 21 900 крон (167 000 рублей). Для "зеленых" автомобилей этот показатель еще выше, но с каждым годом он неуклонно снижается.
Использование такого сложного механизма является загадкой для всех.
P.S. Машины скорой помощи, такси, общественный транспорт, королевские особы и дипломаты не платят регистрационный налог, как вы уже догадались.