- Обязаны ли водители уступать дорогу пешеходам?
- Да, это так. Но не всегда и не везде. Пешеходы имеют приоритет в пешеходных зонах и на переходах.
Согласно статистике, в первой половине 2022 года в России произошло 66 200 дорожно-транспортных происшествий, из них 6 200 - по вине пешеходов. Таким образом, каждое десятое ДТП происходит по вине человека, не управляющего автомобилем.
В случае беспорядочных пешеходных переходов, согласно правилам, необходимо уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или выходящим на проезжую часть. При отсутствии знаков или разметки пешеходного перехода водители имеют преимущество перед пешеходами. С другой стороны, пешеходы переходят дорогу на свой страх и риск.
Как уже упоминалось выше, по-прежнему часто пешеходы переходят дорогу в неположенном месте и попадают в аварию не по своей вине. В большинстве случаев, даже если водитель не виноват, ему или ей также придется оплатить медицинское лечение и, в некоторых случаях, расходы на похороны. Так принято в российских судах.
Юридические лица и граждане, осуществляющие деятельность, связанную с повышенной опасностью для окружающей среды (использование автотранспорта, ****), обязаны возместить вред, причиненный по причине повышенной опасности, если не будет доказано, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. (Статья 1079, Гражданский кодекс Российской Федерации).
Однако есть и исключения. ......
Сегодняшний случай с героями Санкт-Петербурга - одно из таких исключений. Так в сентябре 2017 года на кольцевой дороге (КАД, разрешенная скорость 110 км/ч) с оживленного шоссе (Выборгского) произошло ДТП с участием пешехода, который двигался навстречу потоку транспорта по своей полосе.
По данным следствия, водитель управлял транспортным средством повышенной опасности и проявил неосторожность и халатность, что привело к смерти мужчины.
Обвиняемый не признал себя виновным и пояснил, что ехал со скоростью 50-60 км/ч и не видел пешехода. Он добавил, что хорошо знаком с дорогой, так как регулярно ездит по ней, и что на дороге никогда не было и не должно быть пешеходов.
Районный суд отклонил эти доводы и признал водителя виновным по статье 264 (3) Уголовного кодекса и приговорил его к двум годам лишения свободы (условно), удовлетворив при этом иск потерпевшей (сестры погибшего) о возмещении эмоционального ущерба в размере 489 000 рублей.
"Ответчик мог избежать наезда на пешехода, если бы перед началом движения контролировал дорожные условия и выбрал скорость, которая обеспечила бы безопасность его движения", - говорится в решении суда.
Водитель и его адвокаты решительно возражали против решения окружного суда. Защита утверждала в апелляции, что мужчина не видел пешехода до момента столкновения, и что он немедленно применил экстренное торможение, когда увидел пешехода, что было единственным действием, которое могло бы предотвратить аварию.
В жалобе также говорилось, что погибший вел антиобщественный образ жизни, сильно пил и состоял на учете в психоневрологическом и психиатрическом диспансере. У спецмашины, которая была госпитализирована за три дня до аварии, была диагностирована интоксикация этанолом. Поэтому защита утверждала, что ни одному здравомыслящему человеку не придет в голову переходить дорогу в установленном месте.
В результате Апелляционный суд согласился с доводами защиты и потребовал повторного рассмотрения дела, но в другой конфигурации.
Окружной суд, который затем был отправлен обратно, решил, что в месте, где произошло ДТП, действительно не должно быть пешеходов. Дорога была предназначена только для автомобилей и со всех сторон была окружена отбойниками. Водитель автомобиля не видел пешехода и не смог резко затормозить.
Кроме того, суд установил, что погибший вышел на проезжую часть и двигался по направлению движения, что является грубым нарушением правил дорожного движения Российской Федерации.
Поэтому окружной суд счел, что поведение водителя не является уголовным преступлением, и предоставил ему право на реабилитацию. Он также отклонил гражданские иски жертвы о возмещении эмоционального и финансового ущерба. Однако этого решения суда пришлось ждать пять лет.
'Так же, как водители имеют безусловное обязательство соблюдать правила дорожного движения, все участники дорожного движения имеют право ожидать от других участников дорожного движения соблюдения этих правил', - заявил Сергей Левкин, адвокат PL*, участвующий в деле.