Компании нужен плацдарм для выхода на европейский рынок.
Китайский производитель BYD вошёл в список покупателей сборочного завода Ford в немецком Саарлуисе, который в настоящее время собирает Focus, однако его производство закончится в 2025 году. После этого завод будет не нужен Ford, потому что компания перейдёт на бизнес-модель, предполагающую выпуск исключительно пикапов, внедорожников и электромобилей. The Wall Street Journal поговорила с источниками и выяснила, что вероятнее всего европейское руководители Ford вскоре отправится в Китай, чтобы обсудить сделку. Вообще, существует пятнадцать заинтересованных инвесторов, но Ford должен выбрать лучшего, чтобы сохранить около 4 600 рабочих мест. По словам главы производственного совета Саарлуиса Маркуса Тала, Ford должен определиться с будущим завода уже к концу первого квартала текущего года. «Нам срочно нужен план» – сказал Тал. «Рабочие завода не могут позволить себе ждать до 2024 года, чтобы узнать, что ждёт их в будущем, поэтому место из которого придут инвестиции, не является таким уж важным фактором». Вот он, безжалостный и циничный капитализм. Интересно, что сказал бы на это Маркс?
Забавно, что новость о продаже появилась всего через несколько дней после сообщений о том, что Европейский союз встал на путь сокращения зависимости от аккумуляторов из Поднебесной. А из всех китайских производителей, BYD представляет для западных конкурентов наибольшую угрозу, только за первую половину 2022 года увеличив продажи на 315%. Недавно BYD выпустил новый впечатляющий внедорожник, к сожалению, названный YangWang. И хотя имя в самом деле дурацкое, машина выглядит многообещающе.
У китайского конгломерата тесные связи с Toyota и скорее всего он будет использовать немецкое предприятие для создание моделей на базе платформы e-TNGA, также используемой Toyota bZ4X. Эта ассоциация брендов может сотворит в Европе немало чудес. Напомним, что крупнейшим акционером BYD является Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, а Баффет не инвестирует в отсутствие перспектив.