Здравствуйте, Уважаемые читатели моей статьи! Сегодня побеседуем об автомобильном аккумуляторе, вернее о случая на работе, связанным с ним.
Пришли как то сильные морозы. Захожу на работу, замечаю новенький АКОМ стоящий за прилавком:
-Женя, а что это за аккумулятор стоит?-
-Это возврат, вернули, сел в ноль-
Смотрю документы, продан в октябре прошлого года.
Из рассказа покупателя я понял, что машина стояла на улице несколько дней. Столбик термометра ночью опускался ниже -20 градусов. Клемму естественно никто не снимал.
Ну поменяли, делов то.
Вспомнил, что с моим АКОМом, купленным год назад, недавно произошла точно такая же ситуация. На новогодние праздники машина стояла на улице и я тоже не снял клемму. Аккумулятор полностью разрядился. Ну, как вы поняли и на старуху бывает проруха.
Я тогда занес его домой, поставил теплое место. Потом полностью зарядил. Утром двигатель завелся без проблем.
Подумал: "А вдруг и этот аккумулятор живой?"
По прошествии суток решил проверить аккумулятор сданный на возврат. Подключаю к его клеммам нагрузочную вилку.
И какого же было мое удивление, когда на дисплее появились цифры 12.8 Вольт. Такое напряжение под нагрузкой не каждый новый аккумулятор показывает. И это без подзарядки. Просто постоял в тепле и отогрелся.
В нашей семье две Калины 2010-года. С завода на них устанавливался аккумулятор АКОМ. И на рабочую машину от фирмы его покупал, и сейчас снова на АКОМах. В общем неплохой аккумулятор.
Так почему же новый качественный источник питания дал сбой?
Дело в том, что в современном автомобиле много "спящих потребителей" электроэнергии. Это и магнитола, и система управления двигателем, и неисправная катушка датчика, замыкающая на массу и многое другое. Ток через их цепи продолжает идти даже после выключения зажигания. Да он небольшой, но достаточный, чтобы полностью разрядить аккумулятор при простое.
Ну а владельцам автомобилей, ставивших на продолжительную стоянку, я посоветую снимать минусовую клемму с АКБ. А лучше занести его домой. Питание магнитофона лучше вывести через отдельную кнопку.
Так же в сети появилась информация об автоматических выключателях массы, отключающих систему электрооборудования от источников питания при понижении напряжения на клеммах ниже 12, 4 Вольт. Тем самым не давая аккумулятору полностью разрядиться.
Спасибо за внимание! Всем лёгких дорог!!!
Для тех, кто хочет поддержать мой канал я опубликую номер счета Юмани: 4100116594539527. Буду рад любой помощи.