Российские водители часто избегают автомобилей с вариатором, предполагая, что те крайне ненадежны и капризны в использовании. Обоснованы ли их опасения, или это миф? Как и у любого вида трансмиссии, у вариаторов есть свои плюсы и минусы, о которых мы расскажем в данной статье.
Чем вариатор отличается от других автоматических трансмиссий
Если коротко - у вариатора нет фиксированных “передач” как в механической, роботизированной или гидромеханической КП. Вместо этого у CVT (Continuously Variable Transmission) есть диапазон, в котором плавно меняется передаточное число. Плавное изменение передаточного числа обуславливает все эксплуатационные особенности этого типа трансмиссии - от высокого КПД до быстрого, но очень плавного разгона.
Вариатор: За
Первое, что отмечают все пользователи авто с CVT - это плавность хода. Благодаря тому, что не нужно переключать передачи как в других типах коробок, вы не почувствуете рывков.
По этой же причине КПД вариатора выше на целых 5-10% по сравнению с другими моделями. Меньшее количество потерь в работе делает его более экономичным по расходу топлива.
Но самым ярким и неоднозначным отличием вариатора является динамичный разгон. Этот вид трансмиссии позволяет набрать скорость быстрее, чем остальные автоматические установки, но при этом за счет плавности работы водитель не чувствует этот разгон - только равномерный гул мотора.
Вариатор: Против
Кроме монотонного ускорения, которое является весьма субъективным недостатком, у вариаторов есть две основных слабости: сложная электроника и дорогостоящее обслуживание.
Вопросы к электронике возникают в момент эксплуатации: ради заботы о сохранности всех внутренних систем установки она может блокировать некоторые действия водителя, например, “отказаться” преодолевать высокий бордюр задним ходом.
Что касается дорогого обслуживания, основная загвоздка здесь в смазочной жидкости вариатора, которую нужно менять каждые 60 000 км. При этом стоимость самой жидкости, как и работ по ее замене, выше, чем у обычных автоматических коробок.
Есть у вариатора еще одна особенность - на высоких скоростях он может перегреваться, что временно выводит его из рабочего состояния. Стоит понимать, что эти скорости гораздо выше допустимых Правилами дорожного движения - в реальности вы так ездить не будете.
К тому же, на современных автомобилях вместе с вариатором устанавливают радиатор для охлаждения, что делает систему еще более надежной и исключает перегрев при правильной эксплуатации.
3 лучших автомобиля с вариатором
Для некоторых моделей вариатор не стал помехой популярности - эти автомобили часто можно встретить на российских дорогах. Их выбирают за плавный ход, экономию топлива и быстрый разгон.
Mitsubishi Outlander
Здесь вариатор Jatco JF011E работает в паре с удачно расположенным радиатором, что позволяет продлить срок эксплуатации CVT. Все что требуется от водителя - это спокойно ездить, вовремя обслуживать авто и избегать ситуаций с пробуксовками и другими резкими маневрами, которые опасны для вариатора.
Nissan Qashqai
На Nissan устанавливают тот же вариатор - Jatco JF011E. Трансмиссия при адекватной эксплуатации спокойно выдерживает до 200 000 км пробега. Автомобиль отлично показывает себя при циклических разгонах и торможениях на трассе, однако стоит избегать перегревов и пробуксовок.
Nissan X-Trail
Эта модель - одна из самых надежных из-за удачного сочетания трансмиссии и 2-литрового двигателя на 144 л. с. Его часто используют как полноценный внедорожник, а не городскую машину, что снижает эксплуатационный ресурс CVT. Но даже в таком случае вариатор выдерживает до 180 000 км пробега.
Если вам, как и многим любителям вариаторов, кажется, что преимущества перекрывают недостатки - смело приходите в салоны КЛЮЧАВТО | Автомобили с пробегом и выбирайте подходящую для ваших задач модель авто. Обратитесь к нашим менеджерам - они всегда помогут найти вариант в наличии и оформить документы для покупки.