Японцы пытались сделать Toyota Prius крутым автомобилем. Теперь он больше похож на bZ4X.
Здравствуйте, дорогие друзья!
Многие люди знакомы с Toyota Prius, ведущим гибридным автомобилем. Его необычный и порой идиосинкразический внешний вид всегда вызывал широкий спектр эмоций. Одни считают это модным, другие - неприемлемо претенциозным. В Японии на рынок выводится новый Prius, чтобы этого не произошло в будущем. И, давайте будем честными, производители испытывают трудности. Итог таков.
За четверть века в мире было продано 20 миллионов автомобилей Prius. Успех Toyota подстегнул развитие гибридных силовых установок, и у Prius за эти годы появилось много конкурентов. Кроме того, ситуация осложнилась развитием электромобилей, что привело к конкуренции за клиентов внутри компании. Toyota запустила электрический кроссовер bZ4X, Camry и RAV4 имеют гибридные силовые агрегаты в нескольких странах, а Corolla Cross Hybrid ожидается в 2023 году.
Это превратило Prius из гадкого утенка в совершенно новый образ, грациозного лебедя, обладающего всеми благородными качествами короны Toyota. Он удивительно гладкий снаружи и тонкий внутри. Грузовое пространство также более узкое. Видимость ничуть не хуже. Громоздкие приборные панели, широкие решетки и прозрачные багажники ушли в прошлое.
Передняя часть кабины практически идентична кроссоверу bZ4X. Чтобы увидеть датчики, нужно смотреть через рулевое колесо, что удивительно удобно.
По данным сайта cars.com, одной из проблем нового автомобиля является качество интерьера.
"В салоне очень мало мягких материалов (ни одного во втором ряду), и все имеют дешевую текстуру. Рулевое колесо, например, неуклюжее и странной формы. Сиденья обиты тканью в базовой модели и искусственной кожей Softex в более высоких моделях", - говорится в журнале.
В верхнем салоне нет сидений с электроприводом, во многих комплектациях нет двухзонного кондиционера, а панорамная стеклянная крыша открывается, но не функционирует.
Управляемость отличная, подвеска работает хорошо, устойчивость на поворотах превосходная, а торможение - превосходное. Одним словом, впечатления от вождения более позитивные. Переднеприводный Prius теперь развивает 194 л.с., а полноприводный - 196 л.с. - эти цифры приведены для рынка США.
Согласно сообщениям китайской прессы, подключаемый гибрид имеет мощность 220 л.с. и может проехать более 94 км на чистом электричестве.
Революционных изменений в расходе топлива не произошло. По данным производителя, средний расход Prius составляет чуть более 4,2 литра на 100 км.
Цены начинаются примерно от 2 млн рублей. Полностью оборудованные модели стоят около 2,7 млн рублей.
Что вы думаете о новом Prius? Напишите их в комментариях.