Ниву Legend превратили в «маршрутку». У исходного трехдверного внедорожника база 2200 мм и длина 3640 мм. У Куба стало 3050 мм и 4900 мм соответственно. В кузове уместилось три ряда сидений и не самый маленький багажник позади них.
Есть отдельный климатический блок для задней части салона - печка и кондиционер. При этом сиденье правого переднего пассажира сделали двухместным, поэтому максимальная вместимость машины девять человек!
Только усесться втроем спереди невозможно: мешает тоннель пола, нет третьего ремня безопасности.
Сзади у машин Промтеха стоит рессорная подвеска, дополненная пневмобаллонами. Давление в них регулируется из кабины. На пустом автомобиле смысла в этом нет. Загруженному повышенное давление поможет поддерживать дорожный просвет, меньше крениться и увеличить срок службы деталей подвески.
Нива Куб и Гранта Куб получили экспериментальные двигатели. Восьмиклапанникам заметно прибавили мощности. У внедорожника мотор 1.7 развивает вместо 83 л.с. 106 сил, у Гранты - вместо 90 «лошадей» стало
116. Такие прибавки на атмосферниках без наддува и вмешательство во внутренности сродни чуду.
«Промтех» пока не готов раскрыть детали и даже названии компании-изготовителя. Не готовы и финальные калибровки, так что параметры агрегатов предварительные. Но вряд ли дело ограничилось только чип-тюнингом. Известно лишь, что двигатели построены в Тольятти. С ними коммерческие Лады поехали значительно бодрее.
Процесс получения ОТТС на обе машины запущен.
Прием заказов рассчитывают открыть в этом году.
Примерный диапазон цен составит от 1,6 до 2 млн рублей.