Третью неделю работаем из дома, выезжаем раз в неделю до магаза. Тоска смертная. Снег вроде сошел, решено выехать самоизолироваться в лес. Задача была проверить как машина ведет себя на разных покрытиях (грунтовка, гравийка, пересеченка и проч). Буксовать и жестко рубиться цели не было. Не хотелось как зимой (выехал, с дороги съехал, бах на брюхо, дальше час откапываемся и домой). Но на всякий случай лопату, сапоги, ручную лебедку и все что есть тросы с собой взял.
Поехал по тем местам, где в прошлом году на велосипедах катались. Места недалеко от дома, маршруты более-менее известные.
В лесу уже сухо, но там где проторенные дороги (гравийка к каким-то объектам) лед и глубокие лужи, местами до подножки. Кое-где есть снег, но он уже рыхлый и не глубокий, в паре мест пришлось преодолеть достаточные большие участки покрытые снегом. Думал на летней резине вообще ехать не будет, но нет без проблем. Сильно не газовал, ехал в натяг — только встала машина, откатывался и дальше.
По гравийке идет уверенно, по грунтовке — не хуже. Помню как ездил на бэхе на Кату-Ярык. Это была пытка. Тут можно наваливать спокойно и уверенно.
Сначала почти везде проезжал на заднем приводе. В лесу много подснежников).
Кстати, в первый раз в жизни видел подснежники в лесу вживую. Видел много раз на трассах продают пацаны букетики, но вот чтобы так сказать в естественной среде ни разу не приходилось.
Просто так скучно ездить, начал искать сложности. Первая простая диагоналка. На заднем приводе не заехал. На полном — легко:
Дальше уже ехал по принципу, о! а что там за дорога? А че бы не переехать на соседнюю, переезжая через буераки, которые на нормальный машине непреодолимы.
И тут выехал на место с песчаными горками, че бы не позаезжать и посъезжать?
Видео не передает насколько большой уклон. На видео первая горка — это уже третья попытка, первые две были неудачны. Ну и я забыл включить оффроад режим. Ездил просто на 4вд с понижайкой.
Накатавшись по ебеням вдоволь потихноньку двинули к дому. И вот тут что-то пошло не так. Течет у нас небольшая речка в лесу. Дно песчаное, мелкая, шириной может пару метров. Дорога проходит через нее. Посмотрел — дно подозрительное (есть опасность провалиться в ил и тогда "сушите весла") посмотрел как до меня проезжали — есть объезд правее (следы правда квадроциклетные), через речку толстый лед. Сходил, походил по нему, вроде прочный. Едем…
Итог:
В общем, если бы сразу прямо проехал, все бы обошлось без потерь, но как говориться "таков путь".
Порвалась немного накладка бампера, бампер сошел с защелок, слева надел обратно, справа вырвало крепление. Бампер жимануло и справа и слева, слева сильнее, после того как выправил все (подкрылки тоже вогнуло в арку) слева осталась неровность на бампере. Ну и царапины. Ладно едем домой, отмываем машину и смотрим весь масштаб бедствий.
Машину все поцарапало ветками, с бампером как уже выше писал, все плохо. Снял его полностью, выправил, что можно выправить, взял шайбы побольше чтобы прикрепить вырванные подкрылки и др. места где занехорошело. Собрал все на место (оказалось снять/поставить бампер проще простого), бампер натер нанополиролью, царапины не так видно стало (слева бампер стал матовым). Если бы так впилился на бэхе было бы расстройство, с последующей заменой накладки, ремонтом/покраской бампера. А тут и так походит. Красить пока смысла не вижу, т.к. это не последний выезд в лес.
Итог поездки — машина зверь, резина огонь, положительных впечатлений масса.