При разработках современного маневрового тепловоза на Российских железных дорогах, упорно не замечаются их главная проблема - неудобство обслуживания...
Причём по параметру удобства обслуживания, современные тепловозы находятся на уровне паровозов, и давно отстало от тракторостроения, так и от магистральных тепловозов:
- Узкие проходы, лестницы и трапы позволяющие протиснуться в кабину лишь боком, обязательно обтерев чистой одеждой грязные капоты...
- Ограниченный обзор с места управления, перекрываемый огромными капотами, принуждающий управлять "по паровозному", высунувшись по-пояс в окно. Эффективность калориферов и кондиционеров в кабине с открытым окном, при этом приближаются к нулю!
- Дублированный пост управления для уверенного реверсивного движения тепловоза, отнимает практически всё свободное место в огромной кабине, размером с кухню в хрущёвке!
- При этом, в кабины маневровых тепловозов устанавливают шкафы для одежды, бытовые холодильники и микроволновки, обеденные столики с подстаканниками и т.д...
Однако, имеются образцы маневровых локомотивов, в которых проблема обзора решена вполне успешно, как например Чешская CZ Loko...
А ещё проще и дешевле, использование в качестве маневровых тепловозов, адаптированных тракторов, грузовиком или специальных колёсных тягачей на их базе...
Причём по уровню комфорта, трактора ни в чём не уступают специальным тепловозам - имеют и кондиционеры и калориферы и реверсивное рабочее место, но не загромождаются шкафами для одежды и микроволновыми печками, ведь маневровый тягач работает в пределах предприятия или сортировочной станции, где как правило имеются пункты питания или буфеты, где можно спокойно и комфортно посетить санузел и пообедать...
ОТ АВТОРА:
Конечно, прежде всего заказчик определяет функционал и комфорт тягача, ибо он платит за него деньги, а разработчик ориентируется на спрос...
С другой стороны, Тяговая Мощность Тепловоза ТЭМ241-002 легко увеличивается за счёт БУСТЕРНЫХ секций, которых может быть сколько угодно много, чего не сделаешь с обычным трактором...
ОГЛАВЛЕНИЕ
- ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ СТАТЕЙ Дзен.Канала Русский Инжиниринг
- ПРОЕКТЫ ООО ОКБ Русский Инжиниринг.
- КАТАЛОГ СТАТЕЙ. Как нам обустроить Россию?
- Секретные прорывы в композитных технологиях РФ.
- Секретные прорывы в композитных технологиях РФ. Часть II.
- ИННОВАЦИОННЫЕ разработки для с/х - виброплуг в борозде...
- Как нам обустроить Россию? Трамвай Междугородний.
- Гибридный привод для железной дороги.
Использованы материалы с сайта компании ООО НПП «Полёт» Автор: Иванов Сергей
Дата размещения материала: 29.01.2023