Найти в Дзене
Автодом на коленке

Автодом на коленке. Часть 23.2 Обшивка, отделка, фасады. Задние двери.

Предыдущая часть Обшивка оказалась неожиданно трудоёмкой. Особенно если делать все тщательно. Спальные зоны идут едиными модулями с обшивкой. Остаются двери: задние и сдвижная. Начали с правой, которая без окна Давно у нас лежало 150 листов крафтовой бумаги 100х100см, купленной для упаковки подарков. Пригодились и здесь. Делаем заготовку для выкройки Фиксируем на дверь с помощью того же малярного скотча. Дальше он пригодится, когда будем переносить на фанеру Трудоемкость собственно и заключалась в постоянной примерке: сделал отверстие для ручки - примерка, сделал отверстия для крепежа - примерка, поправил срез с учетом криволинейности - примерка... Под большую обшивку из 4-миллиметровой фанеры подклеен еще один слой, который заполняет ниши штатной обшивки - ее заменили по причине изношенности. На фото доп. слой виден в проемах под крепежи и в районе ручки. Примеряем уже фанерную версию В верхней части двери за обшивкой - углубление под окно. Есть вариант в дальнейшем сделать проем,

Предыдущая часть

Обшивка оказалась неожиданно трудоёмкой. Особенно если делать все тщательно.

Спальные зоны идут едиными модулями с обшивкой. Остаются двери: задние и сдвижная.

Начали с правой, которая без окна

Давно у нас лежало 150 листов крафтовой бумаги 100х100см, купленной для упаковки подарков. Пригодились и здесь.

Делаем заготовку для выкройки

армируем скотчем
армируем скотчем

Фиксируем на дверь с помощью того же малярного скотча. Дальше он пригодится, когда будем переносить на фанеру

Трудоемкость собственно и заключалась в постоянной примерке: сделал отверстие для ручки - примерка, сделал отверстия для крепежа - примерка, поправил срез с учетом криволинейности - примерка...

Под большую обшивку из 4-миллиметровой фанеры подклеен еще один слой, который заполняет ниши штатной обшивки - ее заменили по причине изношенности. На фото доп. слой виден в проемах под крепежи и в районе ручки.

Примеряем уже фанерную версию

В верхней части двери за обшивкой - углубление под окно. Есть вариант в дальнейшем сделать проем, чтобы использовать это пространство для хранения.

По отделке, как говорилось ранее, пока решается, зато теперь можно дверь утеплить - эксплуатация показала, что даже теплая штора на синтепоне не спасает от конденсата: в первой поездке утром, после ночи в -7, корма автобуса "заякорилась" толстенной сосулькой к асфальту :)

Вторая дверь, с окном, шла быстрее

По краю оконного среза сделали замеры глубины, чтобы знать какой формировать откос. Он нужен для уменьшения количества конденсата и теплопотери. Откос будет упираться в деревянную окантовку окна

здесь видны фанерные подложки вместо штатной обшивки
здесь видны фанерные подложки вместо штатной обшивки

В результате замеров выясняется, что глубина откоса меняется по всему периметру окна от 42 до 65мм (привет ровненьким "французам")). И если в откосе пассажирского окна глубина была одинаковая, поэтому применялась рейка 20х40мм

-8

то здесь будет экспериментальная столярка. Загибаем фанеру

-9

Необходимо два слоя по 4мм. Делаем второй

Теперь ждем, когда склеится, и будем делать скос под нашу капризную дверь.

Лирика

Отступлю-ка я от темы и спою дифирамб... столу. Обычному советскому столу

Достался он нам бесплатно с площадки объявлений куплю-продам, когда возникла необходимость в неком подобии верстака. Молодой парнишка отдавал за самовывоз и самовынос, видимо, разбирая квартиру, оставшуюся в наследство.

На вид столу лет 60, но это оказался крепкий старик. ДСП, но какая!Тяжеленный, как танк. Держится на воле к жизни, крепком матерном слове и стальных уголках. При этом давление струбцин на него ограничено прочностью струбцин.

Эргономичность - его второе имя. Автор шедевра явно предвидел посадку не только ЗА столом, но и НА нем

по удобству шезлонг нервно курит в сторонке
по удобству шезлонг нервно курит в сторонке

В общем, удивил стол и вызвал уважение к прошедшей эпохе).

Следующая часть