Найти в Дзене
ООО ОКБ РУССКИЙ ИНЖИНИРИНГ
15,1 тыс подписчиков

Гибридный привод для железной дороги. Часть III.

56
2 мин
С осени 2021 г. я приступил к разработке ТЭМ241-002 (Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип 241), являющегося трёхосной версией производимого ранее двухосного маневрового тепловоза с гибридной силовой установкой, производимый ООО НПП «Полёт» (разработка ООО «Полёт-сервис»). Модуль предназначен для выполнения маневровых и хозяйственных работ на путях необщего пользования промышленных предприятий, ремонтных предприятиях, предприятиях путевого хозяйства.
Тяговый модуль ТЭМ241-002 базируется на унифицированной бесчелюстной тележке. Преимущества применения данного решения: В качестве силовой установки на модуле применена дизель-электростанция на базе двигателя Scania номинальной мощностью 250 кВт. Кроме дизельной силовой установки на модуле может быть применена комбинированная силовая установка (дизель-электростанция и тяговая аккумуляторная батарея) суммарной мощностью до 300 кВт. Применение комбинированной силовой установки позволит снизить затраты на дизельное топливо на 20
Оглавление
С осени 2021 г. я приступил к разработке ТЭМ241-002 (Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип 241), являющегося трёхосной версией производимого ранее двухосного маневрового тепловоза с гибридной силовой установкой, производимый ООО НПП «Полёт» (разработка ООО «Полёт-сервис»).
ТЭМ241-002
ТЭМ241-002

Модуль предназначен для выполнения маневровых и хозяйственных работ на путях необщего пользования промышленных предприятий, ремонтных предприятиях, предприятиях путевого хозяйства.


Тяговый модуль ТЭМ241-002 базируется на унифицированной бесчелюстной тележке. Преимущества применения данного решения:

  • Надёжная и хорошо знакомая конструкция тележки позволяет быстро проводить обслуживание экипажной части локомотива;
  • При необходимости для проведения обслуживания тележку можно выкатить;
  • Применение трёхосной тележки позволило увеличить сцепной вес локомотива и повысить силу тяги до 18 тс.

В качестве силовой установки на модуле применена дизель-электростанция на базе двигателя Scania номинальной мощностью 250 кВт.

ТЭМ241-002
ТЭМ241-002

Кроме дизельной силовой установки на модуле может быть применена комбинированная силовая установка (дизель-электростанция и тяговая аккумуляторная батарея) суммарной мощностью до 300 кВт. Применение комбинированной силовой установки позволит снизить затраты на дизельное топливо на 20-40%. Кроме того, позволит работать в закрытых помещениях без шума и выхлопа дизельного двигателя.

На модуле реализована электрическая передача мощности переменно-постоянного типа с тремя тяговыми электродвигателями ЭД118А, включенными последовательно. Тяговый преобразователь на IGBT-модулях обеспечивает регулирование тока ТЭД до 1100 А. ТЭМ241-002 оборудован микропроцессорной системой управления и диагностики.

ОТ АВТОРА:

Тяговая Мощность Тепловоза ТЭМ241-002 легко увеличивается за счёт БУСТЕРНЫХ секций, которых может быть сколько угодно много...

ОГЛАВЛЕНИЕ

  • ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ СТАТЕЙ Дзен.Канала Русский Инжиниринг
  • ПРОЕКТЫ ООО ОКБ Русский Инжиниринг.
  • КАТАЛОГ СТАТЕЙ. Как нам обустроить Россию?
  1. Секретные прорывы в композитных технологиях РФ.
  2. Секретные прорывы в композитных технологиях РФ. Часть II.
  5. ИННОВАЦИОННЫЕ разработки для с/х - виброплуг в борозде...
  6. Как нам обустроить Россию? Трамвай Междугородний.
  7. Гибридный привод для железной дороги.
Использованы материалы с сайта компании ООО НПП «Полёт» Автор: Иванов Сергей
Дата размещения материала: 29.01.2023
19