Многие спорят о том, что дороже ремонтировать - трансмиссию или кузов. Оба эти ремонта очень дороги, и каждого из них можно было бы избежать. Например, двигатель должен быть вовремя отремонтирован для поддержания безопасности. Работа с телом не является простой и требует более тщательного контроля.
Первое место, на которое следует обратить внимание, - это днище автомобиля. Это особенно актуально при движении в крупных городах, где дорожное покрытие постоянно обрабатывается реагентами. Днище автомобиля находится в большем контакте с окружающей средой, чем остальная часть автомобиля, что ускоряет его разрушение. По этой причине эксперты рекомендуют проводить защиту от ржавчины каждые один или два сезона.
Далее, существует проблема отслаивания панелей кузова. Поскольку автомобиль находится в постоянном движении, кажется, что выбраться из щепок невозможно. И какой вред может принести это безобидное пятнышко? Да, ущерб довольно серьезный. Если его не обрабатывать, краска на этом участке со временем начнет отслаиваться, и в конце концов, из-за особенностей окружающей среды, влага начнет просачиваться в грунт, что приведет к значительному разбуханию краски. Как это можно исправить? Можно использовать специальную морилку для кузова на основе лака.
Даже при незначительных авариях может развиться коррозия, даже если на первый взгляд поврежден только бампер. Однако даже если кузов кажется неповрежденным, автоэксперты рекомендуют проверить металл под бампером. Даже небольшая вмятина или изгиб могут привести к появлению ржавчины в этой области и ее распространению на другие части автомобиля. Это очень опасное явление, поскольку симптомы проявляются изнутри автомобиля, и к тому времени, когда владелец заметит это, может быть уже слишком поздно.
