Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! У меня недавно один из подписчиков на почте спрашивал, а зачем нужен кирпич под сиденьем водителя, который он постоянно видит в Казанских трамваях. Я сначала тоже не понял, а потом как понял всё же нашёл ответ на этот вопрос.
Сперва, конечно, можно подумать, что кирпич может выступать оружием дальнего боя для кондуктора. Так, в парочку зайцев кирпичом запустят, глядишь, проблема безбилетного проезда таки решится. Однако, такой властью кондукторов ещё никто не наделял, поэтому у кирпича всё таки несколько иное предназначение.
Вообще, первые массовые трамваи, как например вагоны Мытищинского завода серии «Х», производившиеся с 1928 по 1941 год и эксплуатировавшиеся во многих городах СССР, в принципе не сильно располагали к комфорту, как пассажиров, так и кондукторов, особенно зимой.
В них не было ни отопления, ни нормальной теплоизоляции, поэтому вагон зимой продувался насквозь, из-за чего температура внутри него была такая же, как и на улице. Больше всего, конечно же, страдали кондукторы и водители, которым приходилось почти всю смену работать в таких условиях.
Чтобы нормально себя чувствовать на таком холоде, было два способа - во-первых, работали, в основном, стоя. А во-вторых, когда трамвай выезжал на маршрут, водителю на конечной давали горячий кирпич из костра, который он клал себе под ноги, чтобы хоть как-то согреться.
Правда, кирпич остужался довольно быстро, по рассказам его хватало лишь на пару-тройку остановок, дальше ноги снова мерзли. На данный момент, все трамваи, даже самые старые, курсирующие по улицам городов нашей страны, оборудованы отоплением.
Однако, на старых трамваях печки такие, что если к ним прислонять обувь, то долго она не проживёт и расклеиться. Поэтому, чтобы этого не происходило, кондукторы кладут на печку кирпич, он довольно быстро нагревается и хорошо держит тепло, а уже на него кладут ноги, если едут сидя. Таким образом и ногам тепло, и обувь дольше «ходит».
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!