1. Его первый проект – железнодорожный мост в Бордо
Прежде чем основать собственную компанию и построить памятники по всему миру, Гюстав Эйфель руководил строительством железнодорожного моста из Сен-Жан в Бордо с 1858 по 1860 год.
Этому инженеру было всего 26 лет, когда его попросили выполнить работы по строительству 510-метрового моста через Гаронну. Этот проект позволил ему поэкспериментировать с рядом инноваций и заявить о себе в мире металлоконструкций.
Этот первый успех приносит признание, которое затем позволит ему основать компанию Eiffel и сотрудничать с великими инженерами мира.
2. Мост в Португалии принес ему международную славу
Это еще один мост, расположенный в муниципалитете Порту в Португалии, который позволил Гюставу Эйфелю завоевать международную репутацию с 1877 года.
Мост Мария-Пиа представляет собой железнодорожный виадук в форме металлической дуги, спроектированный компанией Eiffel и открытый в ноябре 1877 года. В то время это сооружение длиной 350 м было первым железнодорожным мостом, соединяющим два берега реки Дуро.
Это достижение принесло французскому инженеру известность, потому что его мост легкий и недорогой. Этот мост также вдохновил гениального инженера на строительство виадука Гарабит.
Но, прежде всего, после этого проекта французское государство решило поручить Гюставу Эйфелю, не объявляя тендер, строительство памятника, предназначенного для празднования столетия Французской революции: это будет Эйфелева башня!
3. Работал над Статуей Свободы
Конечно, имя Гюстава Эйфеля навеки связано с Эйфелевой башней в Париже. Но знаете ли вы, что французский инженер участвовал и в строительстве еще одного всемирно известного памятника?
Примечательным фактом в его карьере является участие в строительстве Статуи Свободы Бартольди. Даже если это был другой француз, Огюст Бартольди, который придумал знаменитый нью-йоркский памятник, компания Eiffel создала внутреннюю структуру статуи. Необходимо было создать металлический каркас для поддержки медных пластин, из которых состоит памятник свободы.
Для возведения этой монументальной статуи высотой 93 метра вклад Эйфеля был решающим. Однако Огюст Бартольди решил не полностью следовать планам инженера относительно руки Статуи Свободы.
4. Строил мосты и станции по всему миру
Эйфелева башня — далеко не единственное всемирно известное достижение Гюстава Эйфеля. Мастерские Эйфеля сделали себе имя далеко за пределами Франции, строя железнодорожные мосты и станции по всему миру.
Западный вокзал, расположенный в Будапеште в Венгрии, спроектирован самим инженером в 1874 году.
Компания Eiffel также создала вокзал Аточа в Мадриде, построенный в 1851 году под названием Южный вокзал. Но пожар уничтожил его конструкцию. Вокзал Мадрид-Аточа был перестроен в 1888 году по проекту другого инженера, Альберто де Паласио.
5. Даже построил собор
Менее знакомый факт – Гюстав Эйфель не только строил вокзалы, но и создавал металлический каркас других примечательных памятников.
Например, спроектировал структуру почтового отделения в Сайгоне, бывшем тогда столицей Французского Индокитая. Этот памятник, который до сих пор посещают в городе Хошимин во Вьетнаме в качестве туристической достопримечательности, – современник Эйфелевой башни, поскольку построен между 1886 и 1891 годами.
В заключение, знаете ли вы, что компания Эйфеля построила собор? Собор Святого Марка в Арике, открытый в 1875 году, расположен на севере Чили. В Арике остался собор Сан-Маркос с неподражаемым «эйфелевым» металлическим каркасом.
Уважаемый читатель, поддержи нас переходом на наш сайт - «ПРОСВЕТ.ПРЕСС».
Мы в «Тelegram», в VK»
___________________________________________
Возможно Вам будут интересны другие каналы:
Канал «ПРОСВЕТ.ПРЕСС» - Свежие новости и обзор событий, мнения экспертов и аналитика.
Спасибо за внимание!