В интернете уже много лет гуляет мнение о том, что лучшие противоугонные цепи, это каленые. И, второе мнение: чем тверже цепь, тем лучше.
Постараемся разобраться в этом вопросе более подробно, т.к. отчасти это мнение истинно, отчасти - нет.
1. Начнем с того, что однозначно ложно в этом утверждении, а именно со второй части: "чем твёрже цепь, тем лучше".
Возьмите действительно твердую сталь, скажем, режущие кромки болтореза. Их показатель твердости зачастую очень высок - около 60 HRC по Роквеллу. А теперь возьмите молоток или кувалду и хорошенько стукните по этим кромкам. Они разлетятся на мелкие кусочки.
Аналогичная ситуация с дорогими японскими ножами, клинок которых изготавливается из особо твердых сплавов. Уроните его на кафельный пол, и 100, а то и 500К рублей можно собрать веником в совок и выбросить в корзину.
Также характерный пример - китайские дешевые замки, дужки которых пестрят надписями "ЗАКАЛЕНО" и "HARDENED STEEL", но несмотря на большую толщину перекусываются даже небольшими болторезами как масло.
Вывод: твердость цепи не обеспечивает цепь необходимыми свойствами, чтобы защитить мотоцикл или велосипед от угона.
2. Теперь, что касается первой части: "лучшие цепи для противоугонных задач, это каленые цепи"
Это утверждение не является истиной, т.к. не включает себя вторую часть, в которой должно говориться о сплаве, из которого сделана цепь.
Что имеется ввиду.
Если вы возьмете обычную строительную цепь, из стали марки Ст3, Ст4, Ст20 и других, и закалите ее при высокой температуре, вы получите хрупкую цепь, прочностные характеристики которой уменьшатся, и которая будет иметь свойство ломаться при ударных воздействиях. Сопротивляемость болторезам при этом тоже только уменьшится.
Рассмотренный выше пример с дешевыми китайскими навесными замками тому подтверждение.
Сталь, которая используется при производстве таких замков дешевая, не включает необходимых для нужной прочности легирующих элементов, поэтому проку от такой закалки самая малость - небольшая защита поверхности от пиления ножовкой, но только на поверхности.
Что же истинно в этом утверждении?
В действительности фактом является то, что для защиты от болторезов, как от основного инструмента угонщика, хорошо зарекомендовали себя грузоподъемные высокопрочные цепи из марганцевого сплава, производственный процесс которых действительно включает закалку стали.
После того, как цепь собрана в звенья, ее раскаляют в мартеновских печах до необходимой высокой температуры, а потом отпускают (технологический термин), погружая в раскаленное масло при температуре не ниже 400 градусов на несколько часов. За этот счет на каленых цепях класса G80 зачастую имеется черное масляное покрытие - масло, которое сгорело на поверхности цепи в процессе отпуска.
Главное же, что дает необходимые прочностные свойства такой цепи, это состав стали, а именно марганец в качестве легирующего элемента. Так для закалённых цепей класса G80 Нижегородский завод "Красный Якорь" использует сталь 25Г2А, в которой повышенное содержание марганца.
При этом твердость стали относительно невысокая и находится в пределах 30-35 HRC по Роквеллу.
Испытания, которые мы проводили собственными силами использую болторезы разного размера, наглядно доказывают:
- во-первых, существенное преимущество высокопрочных цепей классов G80, G100 и G120 над обычными строительными;
- во-вторых, преимущество более высокого класса прочности над более низким. А т.к твердость и толщина закаленных цепей всех трех классов прочности были величинами постоянными, а различался лишь сплав стали, используемый для производства, то следовательно именно сплав стали имеет решающее значение для способности цепи сопротивляться болторезу.
Основные выводы:
- Закалка стали – не решающий производственный этап для получения цепи, хорошо противостоящей болторезу.
- Твердость стали уменьшает прочностные характеристики цепи.
- Необходимую прочность же цепи даёт именно сплав стали, а закалка – лишь сопутствующий процесс, предотвращающий ее хрупкость.