Хотите купить надежного японца недорого? Тогда я вас не разочарую. Не более, я расскажу вам, через что я прошел за семь лет и что вам следует учесть, принимая решение о покупке Honda Civic.
Итак, самое надежное в этом автомобиле - двигатель. 1.8 140 л.с. Он хорошо едет и долго служит. Вы можете забыть о замене цепи. До 200 вы можете не трогать его, но каждые 50 000 вы должны делать регулировку клапанов, а также регулировку сцепления и замену сцепления. Здесь она стоит около 300 000 долларов, причем дорого только на оригинале. В каталоге можно найти неоригинальные, но они не подходят. во-первых, со старыми роботами могут быть проблемы, особенно с актуаторами. у меня есть знакомый, который купил Koroll такого же возраста и заплатил 100 тысяч за ремонт робота.
Honda Civic.
Второе больное место - рулевая рейка. Они начинают лязгать уже на ранних пробегах, и почти все приходят к нам после 100 миль. Существуют ремкомплекты, позволяющие сэкономить деньги на начальных этапах. Многие люди сделали это, восстановили его, и он все еще стучит. Запчасти Honda стоят дорого. В итоге вы всегда переплачиваете. Однажды у меня была утечка под капотом. Мы долго не могли найти причину, и оказалось, что это было расшатанное ветровое стекло.
Очень хорошо управляется.
Третье. Слабая нижняя часть кузова. Автомобиль является хорошим дорожным автомобилем, об этом говорят даже книги по эксплуатации (только для дорог с улучшенным покрытием). За 136 тысяч километров пробега на этом автомобиле я поменял три комплекта передних амортизаторов и пружин. Я также несколько раз менял подшипники стоек. Датчик ABS отказал один раз. Диски, колодки, лампочки, различные расходные материалы, заправка кондиционеров и т.д.
Беговое снаряжение - не очень.
Четвертый. Рано или поздно радио вообще ломается. Кто-то заменил его по гарантии, но и после этого он ломался: перегревался, щелкал, выходил из строя. Нет смысла покупать его на стоянке подержанных автомобилей, это все равно что сломанный автомобиль. Почините его сами или обратитесь в сервис. То же самое касается механизма складывания зеркал. Проблема заключается в предохранителе, который легко починить.
Ремонт снятого автомобильного радиоприемника.
Пятый. Балка гнется и разъедает резину. Была одна, ее даже погнуть нельзя, она точно такая же гнутая на свалке. Новые шины непомерно дороги, поэтому все ездят на гнутых шинах и меняют их чаще. Да, вероятность возникновения грыж выше на низкопрофильных шинах R17, но это справедливо и для всех других транспортных средств.
Не рекомендуется ездить по грунтовым дорогам.
Шестой. Ржавчина - бич этих автомобилей. И седаны, и хэтчбеки сильно ржавеют. Внешне автомобиль выглядел прекрасно, но задние арки и пол нещадно ржавели. Двери под створками также начали тускло ржаветь - заводская краска была еще цела. Как правило, на таких автомобилях ездят молодые люди и они часто попадают в аварии. Когда я нашел свой экземпляр в 2015 году, у большинства Хонд были кривые кузова. Сейчас эти машины находятся в еще более кошмарном состоянии.
Honda Civic 8.
Теоретически, что вы должны делать, если вы продолжаете водить машину? Комплект шин, сцепление, вы не знаете, сколько их - может быть 5 000, может быть 50 000. Это было реально. Мотор отопителя шумел все сильнее и сильнее. Кабина пилота была заводской. Возможно, нужно было просто заменить втулку, и все было бы в порядке, но никогда не знаешь, пока не разберешь его.
Салон.
Стоит ли его покупать? Если бы пять лет назад я посоветовал вам обратить внимание на этот замечательный автомобиль, то сейчас я бы этого никогда не сделал. Все Honda Civics ржавые и потрепанные. Нет смысла покупать его в 2022 году - это просто машина для зарабатывания денег. Когда-то у них было знаменитое японское качество, но оно ушло. Если вы хотите хорошее качество, купите автомобиль с правым рулем. Они построены так, чтобы служить долгие годы.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.
