Зачем возвели это здание? Почему оно имело такую необычную форму? Какими другими проектами мог вдохновляться архитектор? Что за сложности возникли во время строительства? Неужели по своему прямому назначению использовать здание было неудобно? А также - что в итоге разместили внутри? Как от отечественного автопрома постройка перешла к роботам голливудского кино? И куда подевалась "летающая тарелка" сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня.
Инопланетное нынче в моде
Советское время в архитектуре Москвы запомнилось большим количеством экспериментов. А когда наступил расцвет эпохи модернизма (начиная с 1960-х), фантазия зодчих подчас не знала границ. Результатом одного из таких мозговых штурмов стало здание музея АЗЛК (Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола) на Волгоградском проспекте (дом 42к2) ближе к Шоссейной улице. Хоть это и недалеко от метро "Текстильщики", формально территория уже относится к району Печатники. Внешне интересная конструкция уж очень походила на НЛО.
Интересно, что уникальным это "инопланетное" заимствование не было. Похожие постройки на момент проектирования уже существовали. Взять хотя бы ресторан в аэропорту Лос-Анджелеса 1961 года или здание цирка в Казани, которое возвели в 1967-м. Исследователи архитектуры считают, что в Москве выбрали такую форму для привлечения внимания. Изначально в помещении планировали сделать не музей, а выставочный зал с новыми моделями. "Летающая тарелка" заинтересовала бы даже тех, кто и не собирался смотреть на новые автомобили.
Проект будущего музея разрабатывал архитектор Юрий Регентов. Он ещё создавал Ледовый дворец ЦСКА на Ленинградском проспекте. Работы на Волгоградке длились с 1975 по 1980 годы. Само строительство доставило немало трудностей. В частности, проблемы возникли с установкой крыши. Она была не гладкой, а ступенчатой. Встал вопрос, как сделать нормальные стыки чтобы внутрь не протекала вода. Для этого каждый металлический лист вырезали индивидуально, а затем подгоняли под круглое здание.
Оригинально, но не очень функционально
К сожалению, проблемами во время строительства всё не ограничилось. Оказалось, что пространство хоть и планировалось, как выставочное, в реальности не совсем подходило для этих целей. Здание имело форму круга, то есть внутри отсутствовали прямые стены. Кроме того, много места занимал столб в центре конструкции. Его установили, чтобы придать прочности куполу. Хотя сегодня инженеры считают, что его наличие не являлось обязательным.
На момент постройки конструкцию восприняли позитивно. Например, в журнале "За рулём" 1981 года здание называли "изящным и современным". Все работы успели закончить ещё в 1980-м, к 50-летнему юбилею самого автомобильного завода. Но музей начал работать только в марте 1981 года. Машины расставили веером от центрального столба. Сначала здесь находилось 13 экземпляров: те, что выпускали на предприятии, а также несколько опытных образцов. Со временем предполагалось коллекцию пополнять.
Сам зал выглядел интересно. Столб в центре декорировали не манер висячей многоярусной люстры. От вершины укрепления расходились металлические конструкции. Возможно, здесь подразумевалось что-то похожее на цветок. В качестве основного освещения использовали длинные лампочки. Также через маленькие окна по периметру в помещение проникал дневной свет. В центральной части была спиральная платформа. Она чуть возвышалась над уровнем пола.
Тарелка "улетела"
С годами экспозицию расширили, а также выстроили в хронологическом порядке. Люди, которые шли по кругу, могли наблюдать за развитием не только советского, но и в какой-то степени мирового автопрома. К сожалению, распад СССР отразился не только на состоянии самого завода. В 1996 году музей официально перестал работать. Хотя вроде бы туда ещё водили частные экскурсии какое-то время.
Экспозиция в нулевых потихоньку переехала в новое помещение на Рогожском валу (процесс завершился в 2009 году). После этого пространство надолго опустело, став одной из заброшенных достопримечательностей Москвы. В 2017-м там снова разместили музей. Только посвящён он был не автомобильной промышленности, а робототехнике в голливудских фантастических фильмах. Назывался "Восстания машин". Но в сентябре 2021 года отсюда съехало и это развлекательное заведение.
История бывшего музея АЗЛК закончилась печально. В январе 2022 года здание снесли. Хотя на протяжении нескольких лет до этого общественность добивалась признания постройки памятником архитектуры. Планируется ли что-то на месте "летающей тарелки" в будущем, пока неизвестно.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!