Причина такой активности в близости даты 5 февраля, когда начнут действовать ограничения на поставки российских нефтепродуктов в страны Евросоюза. Предвидя дефицит топлива, европейские трейдеры бросились активно закупать дизель.
Кроме этого, в феврале наступает период, когда многие НПЗ встают на профилактический ремонт. Это в большей степени касается американских НПЗ.
В Европе другие проблемы – во Франции бастуют работники компании Total. Под угрозой оказались поставки дизельного топлива не только на внутренний рынок, но и на рынки Евросоюза.
В этой связи весьма своевременным выглядит разрешение на использование автомобилистами использованного масла для фритюра, которое в конце прошлого года дали французские власти. Теперь по дорогам Франции будут ездить автомобили и пахнуть жареной картошкой.
Удивительно – решение о введении эмбарго на импорт российских нефтепродуктов было принято достаточно давно и у европейцев было время подготовиться к его наступлению.
Но лишь в последний месяц страны Евросоюза как будто прорвало – в январе европейцы закупали дизель у России со скоростью 600 тысяч баррелей в сутки. За 23 дня европейцы приобрели в общей сложности 13,8 млн. баррелей солярки.
- Если перевести в доллары при условии биржевой цены солярки в 125 долл., то получим сумму 1,725 млрд. долларов.
При переводе в литры получается и вовсе фантастические цифры:
- 2 194 200 000. Более двух миллиардов литров солярки приобрели европейцы. Интересно, насколько им хватит этого количества.
На такую высокую покупательскую активность есть две причины.
Первая: страны Европы к январю 2023 года не нашли альтернативных поставщиков нефтепродуктов и пришлось в авральном порядке закупаться у проверенного поставщика.
Но факт огромных закупок дизельного топлива в январе не избавит европейцев от дальнейших проблем с этим видом топлива – его придется искать.
Вторая причина. С ней европейцам несказанно повезло – в преддверии ввода эмбарго цена на дизель на Санкт-Петербургской бирже начала падать.
Зимний дизель подешевел на 4,06 % и его цена составила 46 490 руб. за тонну. Летний – на 3,71 %, до 38 673 рублей, межсезонный на 2,67%, до 39 780 рублей.
Даже с учетом того, что европейские покупатели приобретали дизель через посредников и перекупщиков, они в цене немного, но выиграли.
Кроме эмбарго с 5 февраля начнет действовать еще и потолок цен на российские нефтепродукты. Его пока определили в границах 100-110 долларов.
Таким образом, Евросоюз совместно с США и Австралией продолжают сбивать цены на российский дизель.
В пятницу на бирже в Лондоне стоимость дизельного топлива составляла 125 долларов за баррель.
Впрочем, европейские аналитики скептически относятся в идее потолка цен на нефтепродукты – это может привести к дефициту топлива на мировых рынках. Хотя, по их мнению, на первых порах дефицита и роста цен удастся избежать как раз из-за масштабных закупок дизеля в России в январе 2023 года.
А вы как думаете, к чему приведет эмбарго и потолок цен?
Высказывайтесь в комментариях! Буду рад их услышать. Готов обсуждать и спорить.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь с друзьями и комментируйте прочитанное – ваше мнение очень ценно.