🤝Приветствую вас, уважаемые водители!
Kia Sportage 3 поколения выпускался с 2010 по 2016 год, в 2014 году вышла рестайлинговая версия. Этот автомобиль многие годы был бестселлером в своей категории и завоевал огромную популярность среди водителей.
Почему же он был настолько популярен? Дело в том, что идеология автомобиля подразумевала использование достаточно простых, а следовательно надежных агрегатов и богатое для своего класса оснащение, также корейцы не поскупились на добротную отделку салона и продумали эргономику.
Самыми популярными модификациями автомобиля были с 2-х литровым бензиновым двигателем, который поставлялся как с мкпп, так и с акпп и с 2-х литровым дизельным агрегатом, который так же поставлялся с двумя типами коробок, однако дизельные автомобили не имели модификаций с передним приводом. Так же существуют автомобили с 1.6 бензиновым двигателем, 2.4 бензиновым двигателем и 1.7 дизельным двигателем, однако эти автомобили особо в Россию не завозили, поэтому я не стану их затрагивать.
Силовой агрегат:
Начну с бензиновой модификации. 2-х литровый мотор мощностью 150 л.с. является достаточно надежным, многие болячки устранялись оффициалами по гарантии, кстати, это был еще один жирный плюс данных автомобилей, ведь на них распространялась 5-ти летняя гарантия. Однако есть у этих моторов один существенный недостаток, многие владельцы жаловались на появление шума при запуске на холодную, что знаменовало появление задиров в цилиндрах, далее появлялся масложор, что в итоге заканчивалось расточкой гильз под ремонтный размер. Мастера обвиняли в этом недостаточное охлаждение цилиндров, а именно недостаточную циркуляцию ОЖ в открытой рубашке охлаждения, так же существует мнение, что это связано с плохим качеством катализатора, который начинал сыпаться на небольших пробегах и пыль залетала в камеру сгорания. Поэтому многие владельцы советуют удалять катализатор, либо ставить пламегасители. В общем, при покупке такого автомобиля рекомендую производить осмотр эндоскопом, для этого можно обратиться либо к автоподборщикам либо в автосервис.
Дизельный агрегат мощностью 136 л.с. имеет репутацию более надежного двигателя, из частых проблем отмечают слабый демпферный шкиф коленвала, который приходилось менять к пробегу в 80.000 км, так же данный мотор, как и большинство дизелей, не любит плохую солярку. В целом, каких-от серьезных недочетов по этому мотору нет.
Коробка передач:
На данный автомобиль устанавливались два вида мкпп, 5-ти ступка на более ранних версиях и 6-ти ступка на поздних, так же был 6-ти ступенчатый автомат. В целом, у этих коробок нет никаких особых проблем, однако мастера рекомендуют не пренебрегать сервисной заменой масла. Так же хотел бы отметить, что автомат, ввиду своей надежности полагаю, имеет не самый быстрый отклик и иногда «тупит» при разгоне, так что, если вы хотите какой-то динамики, стоит рассмотреть вариант с механической кпп.
По ходовке выделить какие-то особо проблемные моменты не могу, вполне себе стандартная подвеска, которая требует со временем обслуживания.
Существует у этих автомобилей проблема с полным приводом, связано это с соединением кпп и раздатки, которые могут ржаветь из-за попадания влаги и грязи, что в последующем может привести к срезанию шлицов вала, из-за чего система полного привода переставала работать. Решается эта проблема банальной смазкой, которая препятствует загрязнению.
В целом, большинство проблем этого автомобиля решаются достаточно бюджетно ( за исключением капитального ремонта двигателя, про который я рассказывал выше ), и этот автомобиль можно рассматривать к покупке, но лично мое мнение - цена этого автомобиля сейчас неоправданно завышена, некоторые продавцы хотят за него больше, чем он стоил с завода. За стоимость, по которой он продается на площадках, а это около миллиона рублей, есть и другие неплохие варианты.
📩 Делитесь в комментариях, если у вас был или есть такой автомобиль. Были ли серьезные поломки?
Благодарю за прочтение, надеюсь, информация оказалась вам полезной.
🔔Подписывайтесь на канал, от меня вы узнаете много полезного о б/у автомобилях.