Это гоночный руль, который я бы рекомендовал начинающим апгрейдерам.
Когда я оглядываюсь назад, многие из моих любимых игр дают отчетливое ощущение движения, своего рода переработанную физику, которая напрямую связывает мои руки с физикой того, чем я управляю на экране. Это ощущение - главная причина, по которой мне особенно нравятся игры про вождение. В хорошей гоночной игре, такой как Gran Turismo, например, каждый автомобиль рассказывает свою историю на каждой трассе, будь то роскошный спорткар на поворотах Нюрбургринга или самбабус на токийском шоссе.
При этом то, насколько детально цифровые автомобили в этих играх могут передать детали, может показаться ограниченным стандартным геймпадом. Но с хорошим гоночным рулем и педалями эти более тонкие ощущения - наезд на бордюр, переход с бетона на грязь, борьба на крутом повороте, когда машина сопротивляется - становятся более интимными. То, как руль заставляет меня вкладывать все свое тело в управление автомобилем, только усиливает мою связь и вовлеченность. А в соревновательных играх его детализация может стать большим преимуществом. Недавно, взяв в руки Thrustmaster T300RS GT Edition, я вспомнил об этих удовольствиях.
Это не первое мое колесо. До этого я пользовался популярной моделью начального уровня Logitech G29. Она помогала мне улучшать время прохождения круга в течение многих лет, и я все еще считаю ее достойной покупкой, если вы сможете найти ее или ее слегка модернизированную преемницу G923 с большой скидкой. Но по мере того, как я все больше времени проводил в различных симуляторах и гоночных играх, я почувствовал, что могу добиться большего. Педаль тормоза Logitech казалась жесткой и непоследовательной - даже в симуляторах типа Assetto Corsa я не мог затормозить на 100%, если не стоял на ней, - а обратная связь по усилию, приводимая в движение шестеренкой, была немного неуклюжей и неточной.
После нескольких часов, проведенных в обзорах и на игровых форумах, я остановился на T300RS GT с ременным приводом. Это явный шаг вперед по сравнению с колесами с прямым приводом, которые существуют в верхней части этого рынка, но я больше энтузиаст, чем гонщик высокого уровня. И цена в 450 долларов - это примерно столько, сколько я могу сознательно вложить в игровой контроллер, особенно нишевый. Однако после примерно шести месяцев использования я могу с уверенностью рекомендовать его тем, кто переходит с колеса начального уровня, или тем, кто собирается купить свое первое колесо и знает, что дополнительные инвестиции будут им полезны.
Из коробки T300RS производит благоприятное впечатление. Хотя руль покрыт резиной (а не кожей, как у G29), он ухватистый, прочный и приятно гладкий. Три металлические педали ощущаются прохладными и твердыми, а их основание остается на месте независимо от того, с какой силой я на них нажимаю. До полного набора кнопок геймпада, встроенного в руль, достаточно легко дотянуться, а металлические подрулевые переключатели на задней части руля имеют тугой щелчок при переключении передач. Колесо также полностью отсоединяется от основания, если вдруг мне захочется поставить вместо него другое.
Это руль под маркой Gran Turismo, и поскольку Gran Turismo - это франшиза PlayStation, все кнопки выполнены в иконографии PlayStation. Thrustmaster выпустила этот руль в 2016 году, поэтому он совместим с PS5, PS4 и PS3 (что я ценю как человек, которому нравится пересматривать старые игры). Устройство также работает на ПК, но, что неудивительно, консоли Xbox и Nintendo не поддерживаются.
Крепление колеса из нескольких частей требует больше усилий для фиксации на столе, чем встроенные зажимы колеса Logitech, но это не настолько сложно, чтобы стать серьезной помехой. Однако колесная база тяжеловата, и, как и в случае с любым другим колесом, вам потребуется достаточно места, чтобы все закрепить.
Как только руль зафиксирован, T300RS GT Edition не вызывает у меня особых нареканий. Смысл гоночного руля в том, чтобы эффективно передавать то, что делает ваш виртуальный автомобиль. Этот руль справляется с этой задачей. Когда я начинаю терять сцепление с дорогой после слишком резкого входа в поворот, я чувствую это и могу сказать, какие тонкие корректировки мне нужно сделать, чтобы восстановить контроль. Это не так реалистично, как колесо с прямым приводом, но его обратная связь по усилию, приводимая в движение ремнем, мощная и поразительно гладкая, в отличие от ступенчатого ощущения, которое я получал с G29. Оно также заметно менее шумное, чем колесо Logitech, что очень удобно, когда я хочу принять участие в нескольких гонках поздно вечером.
Мне не потребовалось много времени, чтобы привыкнуть к педалям, и уже через несколько заездов я понял, какое усилие необходимо приложить, чтобы правильно нажать на педаль газа или полностью затормозить. В целом, педали не требуют значительного давления, что мне нравится. Тем не менее, вы можете настроить чувствительность педалей, помимо прочих параметров, через настройки колеса на компьютере.
Одним из следствий такой моторизованной установки является то, что для поддержания холода необходимы внутренние вентиляторы и радиаторы. Когда вы толкаете его, вентилятор в верхней части колесной базы выдувает горячий воздух. Он тихий, но иногда его можно почувствовать. Усиление эффекта обратной связи - не самая мудрая идея для долговечности такого колеса, поэтому в целом стоит поддерживать обратную связь на умеренном уровне.
GT Edition - это вариант стандартного T300RS от Thrustmaster, который обычно стоит на $50 или около того дешевле. (На момент написания статьи у обоих колес были проблемы со складом). Основное отличие, помимо клейма GT, заключается в том, что первое имеет более приятный на ощупь набор из трех педалей со встроенной педалью сцепления. У второго есть только педали газа и тормоза. В комплектацию GT Edition также входит губчатый "конический тормоз-мод", который можно вставить за тормоз для создания более реалистичного ощущения сопротивления, хотя я предпочитаю более свободное вождение без него. Модернизация педалей в GT Edition стоила того, чтобы я потратил на это дополнительные средства, но, для ясности, в остальном эти два колеса одинаковы, и всегда есть возможность модернизировать педали любой модели в дальнейшем.
Все мои похвалы здесь следует воспринимать криво. Заядлые гонщики, которые играют только в симуляторы вроде iRacing или rFactor 2, могут добиться большего, и они это уже знают. Гоночный руль - это тоже не какой-то волшебный чит-код: Пользователь геймпада будет быстрее, чем пользователь руля, если он потратил больше времени на отработку своих линий и точек торможения на данной трассе. В любом случае, при первом использовании руля можно почувствовать себя так, как будто заново учишься водить.
Тем не менее, T300RS GT Edition должен стать идеальным исполнителем для новообращенных и умеренных энтузиастов, желающих обновиться. Даже если он существует уже некоторое время, все еще не так много альтернатив с ременным приводом, которые действительно конкурируют с ним в его ценовом диапазоне.