Рубрика Сделай Сам на канале. Решил сделать прокладки на карбюратор К-126, следуя известной поговорке о том, что делай сам, если хочешь, что бы получилось хорошо.
При восстановлении или простом ремонте разных авто и мотораритетов надо быть готовым к тому, что купить в ближайшем магазине нужный ремкомплект не получится. Не всегда получится заказать и через интернет, а если что-то и встречается в продаже, то качество изделия может желать лучшего. Сильно желать.
Найти прокладки на К126Н в общем-то не проблема, в крайнем случае можно купить ремкомплект на К 126ГМ, их всё еще выпускают, но я решил попробовать сделать парочку прокладок из картона. Тем более что в современных ремкомплектах они чаще всего тоже картонные.
Толщина новой оригинальной прокладки из коричневого паронита 1.6 мм, я решил купить картон толщиной 2 мм, но по факту он оказался 1.8 мм.
Дальше дело ровных рук и немного времени. Получилось норм, мне так кажется.
Предвосхищая вопрос – зачем вообще возиться с этим хламом (имеется в виду карбюратор К126), отвечу – это временное и вынужденное решение. Я очень хочу оставить родной корпус воздушного фильтра Москвич 408, очень уж он антуражный, но стыкуется он только в круглым фланцем К 126. Когда сделаю переходник, то установлю нормальный Солекс.
К слову, о качестве современных ремкомплектов – вот прокладка для Солекса, из одного такого ремкомплекта. Сделана буквально из бумаги. Толщина 0.6 мм. О какой плотности соединения там может идти речь при такой толщине, воздух подсасывать будет со свистом.
Для сравнения – старая оригинальная прокладка от карбюратора, выпущенного в начале девяностых. Там в месте прилегания поверхностей, где материал был максимально сжат – 0.8 мм. Так что буду делать и для него, из миллиметрового картона.
В завершении – уточнение. Да, нельзя сказать что я совсем без опыта в таких делах, из-за моего увлечения, которое время от времени меня подкармливает, а именно – работе с кожей. Поэтому есть небольшой навык более-менее ровно резать материал, и необходимые в таком деле просечки для вырубки отверстий. Без них было бы гораздо сложнее.