Когда в 2003 году компания представила очередную модернизированную "Волгу" ГАЗ-31105, многие восприняли ее с энтузиазмом. Новая модель имела очень приятный дизайн, обновленное освещение и пересмотренное шасси с безболтовой передней подвеской. Наконец-то автомобиль обрел приемлемую управляемость и стабильность. Но планы были гораздо более амбициозными! Мало кто знал, что к производству был готов еще более прогрессивный вариант ГАЗ-31107, с рессорной задней подвеской и другими интересными новшествами.
ГАЗ-31107
Разработка новой модели Volga началась в 2003 году, а первый прототип был представлен на Московском автосалоне в августе 2004 года. Первоначально конструкторы работали над двумя вариантами модернизации шасси. Первая представляла собой полностью независимую многорычажную заднюю подвеску с дисковыми тормозами, с точки зрения "Волги" ГАЗ-3115, которая, в свою очередь, была несколько упрощенным вариантом подвески полноприводного ГАЗ-3105. Второй вариант - классический задний мост, но с рессорами и вертикальными амортизаторами. Как правило, выбор диктуется бюджетом: ГАЗ-31107 оснащается гораздо более дешевой задней подвеской с барабанными тормозами.
Новая компоновка потребовала значительных изменений в кузове. Специалисты избавились от громоздких боковых крыльев и переделали пол багажника, разместив под ним 60-литровый бак для воды и нишу для запасного колеса. Запасное колесо не занимает пространство пола, а в спинке заднего сиденья имеется отверстие для длинномерных предметов. Задняя ось подвешена к кузову с помощью спиральных пружин и прицепных рычагов. Амортизаторы установлены вертикально, что значительно повышает эффективность. В целом, новая система подвески более компактна, имеет лучшую кинематическую конструкцию и легче.
Пружинная подвеска намного компактнее листовых рессор.
Эти изменения благотворно сказались на ходовых качествах автомобиля. ГАЗ-31107 стал мягче, уменьшились продольные перемещения, исчезло движение задней оси при быстром прохождении поворотов и характерный скрип рессорной подвески.
Обновленная корма прекрасно сочетается с передним фасадом.
Экстерьер также был значительно обновлен. Задний свес укорочен на 30 мм, а задняя часть переработана в стиле ГАЗ-21, введены вертикальные фары с линзами. В сочетании с измененной передней частью 105-й модели, Волга имеет довольно красивый и хорошо сбалансированный вид. В интерьере также есть на что посмотреть: приборная панель имеет новый щиток приборов, а старый "ползунковый" климат-контроль заменен новой поворотной ручкой. Также на ГАЗ-3111 установлены новые передние сиденья и рулевое колесо, предусмотрена возможность установки подушек безопасности. Кондиционер и ABS доступны в качестве опций на 107-й модели.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.