Автомобилисты должны учитывать, что все транспортные средства требуют своевременного технического обслуживания, замены расходных деталей и неисправных механизмов. Это относится в основном к подержанным автомобилям с солидным пробегом. Как только появятся новые модели, они смогут преодолевать большие расстояния без необходимости инвестиций. Именно поэтому многие водители забывают о взаимосвязи с установленными шинами.
Если с летними шинами все просто и их можно использовать практически до полного выгорания протектора, то с зимними все иначе. Здесь необходимо не только следить за состоянием шин, но и время от времени каким-то образом управлять ими. На самом деле, зимние шины изготавливаются из более мягких материалов, что означает, что они медленнее изнашиваются в любых условиях. Однако большинство зимних шин оснащены нешипованными шинами, целостность которых необходимо контролировать.
Вождение автомобиля в зимний период увеличивает нагрузку на ведущие колеса. Это приводит к быстрому износу протектора, а металлические нешипованные шины склонны к выпадению. Чтобы обеспечить равномерный износ всей колесной пары, эксперты рекомендуют проводить сезонную ротацию шин. Например, шины, установленные на передней оси, в следующем сезоне должны быть установлены на задней. Это помогает равномерно распределить износ по всему комплекту и продлить срок его службы.
Давление в шинах обсуждается отдельно. Зимой недостаточно поддерживать их на определенных уровнях, указанных производителем. При понижении температуры давление в шинах также следует снижать. Эксперты рекомендуют снижать давление на 0,1 бар каждые 10 градусов. Это обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более плавный ход. Это относится ко всем транспортным средствам, от маленьких автомобилей до больших внедорожников.
Для изменения давления в шинах желательно иметь портативный насос. В зависимости от ваших экономических возможностей, вы можете выбрать между электрическими и механическими системами. Многие люди стараются посещать шиномонтажные мастерские, но это не лучший вариант. Фактически, многие из этих мастерских не имеют свежего оборудования, которое заменяется на регулярной основе. Со временем манометры в диапазоне 0,1-0,2 бар могут выйти из строя из-за износа.
Поэтому водитель с самого начала получает неверные показания. Кстати, из-за изношенности инструментов шиномонтажного стенда нередко приходится ездить с перекаченными шинами, что существенно влияет на безопасность зимнего вождения. Зимние шины следует менять каждые пять сезонов. В противном случае шины следует менять чаще.
Водители, утверждающие, что шины можно использовать в течение пяти сезонов, если зимний пробег невелик, ошибаются. Дело в том, что зимние шины теряют свои свойства не только из-за механического износа, но и из-за других сопутствующих факторов. Шины также служат весь срок службы в условиях длительного хранения, хотя и менее выраженно. Это вопрос безопасности, и на нем никогда не следует экономить, так как срезание углов может привести к плохим результатам.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.