Всем привет, рад видеть на своем канале. Сегодня я хочу рассказать вам поразительную новость. Правительство может возродить выпуск всем известных и таких необходимых мотоциклов марки ИЖ. Давайте немного напомню, что это за мотоциклы, без исторических подробностей. С 1929 года в Ижевске стали выпускать мотоциклы,сначала пробовали делать свои модели, но после войны, на вывезенных из Германии мощностях стали производить мотоциклы DKW NZ-350 под маркой ИЖ. Кстати те еж мотоциклы Минск, это тоже немецкие DKW. Мотоцикл был довольно удачным и хорошо подходил для российских условий эксплуатации. Производство прекратили в 2008 году. Завод объявили банкротом и все законсервировали. Давайте разберемся так ли плох мотоцикл ИЖ и нужен ли он сейчас. Производство пришлось свернуть из-за того, что на мотоциклы устанавливались двухтактные двигатели, для смазки которых необходимо смешивать масло с бензином, а так как наша страна вписалась во все экологические конвенции, то обязана была их выполнять. Поэтому производство таких двигателей надо было прекратить, а производство новых оказалось нерентабельным. Но под конец были очень достойные мотоциклы,давайте их рассмотрим.
Конечно на первом месте легендарная Иж-Планета. Завод предпринимал усилия, чтобы сделать двигатели более экологическими, поэтому на Иж-Планета-7 появилась псевдо-раздельная система смазки. Это значит, что часть масла находится в картере, но оно не смешивается с бензином и при продувке отражается обратно в картер. Таким образом расход масла уменьшается, а экологичность повышается. Вообще это был апофеоз производства. Пневматическая вилка, дисковые тормоза, гидравлическое сцепление, маслонасос, настроенный выпуск и так далее.
На втором месте конечно же ИЖ-Юнкер. Это была попытка сделать красивый мотоцикл в стиле круизер. На нем впервые на ижах было сделано жидкостное охлаждение, это дает стабильный температурный режим, а значит возможность ехать долго и на большие расстояния, и повышает ресурс двигателя, опять же мотор становился тише. Очень красивый и стильный мотоцикл.
Также сохранялясь линейка классических мотоциклов Иж-Юпитер и Иж- Планета, такими, какими мы привыкли их видеть. Принято считать, что мотоциклы Иж проиграли в конкурентной борьбе, но это не так. Это все-равно, что сказать- боксер проиграл в соревнованиях по самбо. Когда открыли железный занавес и к нам хлынули потоки иностранных мотоциклов, то неказистые ижи остались в стороне, молодежи ездить на них было беспонтово, ведь они и маломощные и не такие красивые, солидные и быстрые. Но давайте посмотрим правде в глаза- МОТОЦИКЛЫ ИЖ СОЗДАНЫ ДЛЯ ДРУГОГО, совсем не для того, чтобы носиться по ночному городу с бабами.
В советский период не хватало машин, а людям нужна была техника, особенно не хватало техники на селе. Но техника требует квалифицированное обслуживание и ремонт. Так вот все советские мотоциклы были призваны уменьшить нехватку автомобилей, так сказать на безрыбье и рак рыба. Мотоциклы использовали в хозяйстве, они были неприхотливыми. Двухтактный двигатель был простой и потреблял любое топливо и любое масло. Мотоциклы Иж могли эксплуатироваться как с боковым прицепом, так и без него. А с боковым прицепом это уже можно семьей съездить в город. У мотоцикла была высокая проходимость и достаточно комфортный ход. В хозяйстве вещь незаменимая-на нем возили сено, картошку,дрова, кирпичи, все что угодно. При этом он достаточно экономичный.
А теперь давайте разберемся, нужны ли такие мотоциклы сейчас? В 2008 году, когда свернули производство, еще целых 5 лет силами энтузиастов было налажено производство мотоциклов и запчастей, правда подпольно на оборудовании завода. Правда этих энтузиастов за незаконную деятельность посадили в тюрьму, а я бы их поставил бы директорами и воскресил бы завод. Кроме этого с 2008 года каждый год у стен завод в день рождения проходит митинг с просьбой возобновить производство и приходят на этот митинг тысячи людей. Жизнь на селе не сильно изменилась и потребность в таких мотоциклах есть, тем более из-за политической ситуации наша страна вышла из всех договоренностей и западных ограничений, поэтому мы снова можем производить 2-тактные двигатели, тем более что стоимость таких мотоциклов невысока. И если добавить ко всему этому то, что машин снова дефицит в нашей стране, а цены кусаются, то мотоциклы ИЖ просто незаменимы. И я очень надеюсь на то, что руководству хватит политической воли вернуть производство назад. ИЖ-мы тебя ждем, возвращайся!