Наступило время сильных морозов, и появляются связанные с этим проблемы. В основном автомобили проводят ночь на улице и за ночь серьезно замерзают. Первой реагирует на холод аккумуляторная батарея.
В сильный мороз емкость аккумулятора падает, снижается показатель пускового тока. С утра ему не хватает рабочих параметров, чтобы запустить двигатель. После чего аккумулятор оказывается не в состоянии крутить стартер, а после большого количества попыток разряжается в ноль. После чего его необходимо подвергнуть процедуре зарядки, чтобы восстановить рабочие параметры.
Если машина длительное время стояла без движения, то батарея однозначно разряжена, а отрицательные температуры могут привести к замерзанию электролита. В таком случае тоже необходимы восстановительные работы.
Снимаем АКБ. В какой последовательности необходимо отсоединять токоприемные клеммы с «плюса» и «массы» аккумуляторной батареи, чтобы не нанести вред электронной системе автомобиля?
В некоторых современных автомобилях отключение аккумулятора приводит к серьезным проблемам. Электроника многих люксовых седанов и внедорожников расценивает отключение бортового питания как несанкционированное вмешательство с целью угона. Электронный блок управления незамедлительно блокирует запуск двигателя, разблокировать его могут только в специализированном сервисе официального дилера при помощи специалистов, имеющих код доступа к "мозгам" автомобиля. Отличились здесь Audi и VW, они вообще не рекомендуют отсоединять питание бортовой сети.
Автомобили бюджетного сегмента ведут себя попроще, но свои проблемы есть и у них. После отключения питания обнуляется оперативная память и запрограммированные настройки автомагнитолы. Даже если у вас простенькая машина, снимаем клеммы по определенному алгоритму.
В первую очередь нужно снять минусовую клемму. Это наиболее безопасно, при снятии "минуса" вы не спровоцируете короткое замыкание, если, например, нечаянно прикоснетесь металлическим гаечным ключом к элементам кузова. Электрический ток при коротком замыкании может испортить электронные «мозги» автомобиля. Если это произойдет, то вам будет необходима дорогостоящая замена электронного блока управления.
При отключенном "минусе" этого точно не произойдет. Смело снимаете "плюс". Желательно снятые зажимы изолировать пластиковыми колпачками. Теперь вытаскивайте аккумулятор и несите на обслуживание.
Возвращение аккумулятора на рабочее место осуществляется в обратном порядке: сначала присоединяем "плюс", затягиваем гайку до упора, потом то же самое проделываем с "минусом". Запускаем двигатель, прогреваем автомобиль, восстанавливаем работу электронных систем, настройки часов и автомагнитолы.