Растет тенденция отхода от всего западного к всему восточному. Это касается и автомобильной промышленности. Единственный параллельный импорт, оставшийся в стране, - это западные бренды, которые доступны только высшему среднему классу и богатым. Однако число богатых людей сокращается с каждым днем.
А для простого среднего класса существует китайский автопром, который довольно быстро продвигается на заброшенный российский авторынок. И палка здесь о двух концах. С одной стороны, кто еще это может быть? Представьте себе, что китайские бренды сейчас занимают в стране такое же положение, как и год назад. Не было бы возможности купить машину вообще! В магазинах будет полный дефицит и "пустые полки". Я имею в виду пустые шоу-румы в дилерских центрах...
С другой стороны, российский автопром сейчас полагается на китайские бренды в той же степени, что и на европейские и японские бренды годом ранее. Недавно я прочитал статистику от "Автостата" о том, что впервые в истории доля китайских автомобилей на рынке новых автомобилей превысила 50%. То есть китайцы даже обогнали отечественных производителей, которым принадлежат все интересы и домашнее производство.
Можете ли вы представить, что произойдет, если все китайские бренды внезапно покинут Китай по той или иной причине? Почти то же самое, что и год назад. Только теперь заменить их будет нечем, потому что в мире нет такой мощной автомобильной страны. Конечно, всегда есть Иран и Уганда, но у нас здесь все же автомобильный блог, а не юмористическая заметка.
В результате российский рынок постепенно становится зависимым от китайской автомобильной промышленности. На самом деле, это уже так. Если учесть, что большинство заводов и их логотипы принадлежат государству, то это косвенно зависит от решений китайского руководства. Я не говорю, что нужно закрыть свой пузырь и никого не пускать на рынок. Можно жить только на нивах, но хотят ли многие люди такой жизни?
Поэтому, конечно, сейчас невозможно удержать китайский автопром: иначе возник бы серьезный дефицит автомобилей. Но стратегически это большая ошибка, делающая страну зависимой от китайского автопрома. И чем большую долю рынка занимают китайские бренды, тем более очевидной становится эта зависимость.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.