Китайские BYD, FAW, Chery, NIO быстро глобализируются, намереваясь отправить на новые рынки миллионы автомобилей.
(https://telegra.ph/file/a6ebed1d97c069b624934.jpg)Китайский автопром обошел немецкий, став вторым (https://t.me/avto_voz/3083) после Японии мировым автоэкспортером, и станет первым, если обеспечит себе флот автовозов. Китайцы скупают (https://t.me/avto_voz/2929) грузовые суда и заказывают новые: BYD заказала как минимум шесть ролкеров по 7 700 автомобилей, SAIC Motor объявила тендер на семь - по 8 900 машин.
Европейские и американские автомонстры, выдавливаемые с китайского рынка, меняют направления поставок. Традиционные экспортные лидеры – Япония, Германия, Южная Корея - стремятся сохранить объемы продаж. Даже «АвтоВАЗ» заявил (https://t.me/avto_voz/3053) о желании нарастить экспорт в 2023 до баснословных 30 тыс. автомобилей.
По данным VesselsValue, в 2016-2021 среднее число заказов на постройку составляло четыре судна в год. В сентябре 2022 Clarkson Research Servi