Времена, когда словосочетание "китайский автомобиль" вызывало лишь скептическую улыбку - давно позади. Вот только вопрос доверия по-прежнему висит в воздухе: как выбрать машину, которая не развалится через пару зим и не опустошит кошелек при обслуживании?
Я собрал десятку самых интересных китайских кроссоверов бюджетного сегмента, которые реально можно купить в России прямо сейчас. Никаких фантазий про "скоро появится" — только те модели, что стоят в салонах. Поговорим про реальные цены, надежность, безопасность и, конечно, про те подводные камни, о которых дилеры предпочитают молчать.
Geely Coolray 2025
Начнем с самого эмоционального игрока — обновленного Coolray. После рестайлинга 2023 года этот компакт окончательно повзрослел, причем не только внешне.
Главное изменение спрятано под капотом: вместо спорного трехцилиндрового мотора теперь честный 1,5-литровый турбированный "четверка" на 147 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. В паре с 7-ступенчатым роботом DCT разгон до сотни занимает 8,1 секунды — весьма бодро для этого класса.
Внешность стала еще агрессивнее: узкие светодиодные фары, массивная решетка радиатора и декоративные воздуховоды на капоте создают почти спортивный образ. В салоне — два экрана, качественный мягкий пластик и продуманная эргономика. Правда, новая мультимедиа хоть и радует графикой, но по удобству уступает привычным Apple CarPlay и Android Auto, которые доступны через фирменный QDLink.
Есть и компромиссы. Дорожный просвет уменьшился со 190 до 180 мм — плата за спортивный вид. Багажник остался микроскопическим — всего 330 литров. Для семейных поездок маловато, честно говоря.
По безопасности все отлично: 5 звезд в краш-тесте ASEAN NCAP. Кузов имеет двустороннюю гальваническую оцинковку, без защиты остались только крыша и проем багажника. Цены кусаются: от 2,7 млн руб за базовый Comfort до 3,1 млн за топовый Exclusive.
Кстати, есть интересная альтернатива — белорусский Belgee GX50, лицензионная копия дорестайлингового Coolray. Стоит от 1,9 млн руб, но лишен современного мотора и продвинутых систем помощи водителю.
Haval Jolion
Jolion продолжает удерживать лидерство в своем сегменте, и не зря. Это один из немногих бюджетников с честным полным приводом. Под капотом — два варианта 1,5-литрового турбомотора: 143 л.с. для переднеприводных версий (механика или робот) и 150 л.с. для полноприводной модификации с роботом DCT.
Размеры оптимальные для города: длина 4,47 м, клиренс 190 мм, багажник 402 литра (1133 л со сложенными сиденьями). Расход топлива — от 7,5 до 8,3 л/100 км в зависимости от версии.
Комплектации расписаны логично. Базовый Comfort уже включает подогрев передних сидений, 10-дюймовый сенсорный экран и круиз-контроль. Elite добавляет светодиодную оптику и камеру заднего вида. Premium порадует двухзонным климатом и вентиляцией сидений. А топовый Tech — это панорамная крыша, проекционный дисплей и полный набор электронных помощников.
Безопасность подтверждена: 5 звезд ASEAN NCAP в 2021 году. Кузов оцинкован практически полностью, традиционно без крыши. Цены адекватные: от 2 до 2,3 млн руб за базу. На вторичке Jolion чувствует себя неплохо — основные проблемы начинаются после 100 тысяч км, но это уже отдельная история.
Chery Tiggo 7 Pro Max
Tiggo 7 Pro Max — это удлиненная версия обычной "семерки", созданная специально для нашего рынка. Китайцы явно изучили российские предпочтения: места много, клиренс высокий, комплектации богатые.
Технически все стандартно: 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с., 7-ступенчатый робот DCT, передний привод. До сотни — 9,7 секунды, расход — 7,7 л/100 км. Длина 4,5 м, клиренс внушительные 190 мм, багажник от 475 до 1500 литров.
Даже базовая версия Active впечатляет оснащением: 18-дюймовые диски, полностью светодиодная оптика, подогрев всех сидений включая задние, обогрев руля и лобового стекла, безключевой доступ, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль. Prime добавляет панорамную крышу, а Ultra — круговой обзор, электропривод багажника и адаптивный круиз-контроль.
Краш-тест модель не проходила, но кузов защищен оцинковкой всех элементов кроме крыши и двери багажника. Стартовая цена — 2,6 млн руб.
Changan CS35 Plus
CS35 Plus — самый компактный в нашей подборке, но не стоит его недооценивать. Под капотом 1,4-л турбомотор выдает внушительные 150 л.с., работает с 7-ступенчатым роботом DCT. Расход радует — всего 6,1 л/100 км в смешанном цикле.
Размеры скромные: длина 4,33 м, клиренс 160 мм, багажник 341-1271 л. Зато в салоне современно: большой сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборка, качественные материалы отделки. Стандартно — ESP, ABS и до 6 подушек.
Особенность — полная защита от коррозии методом холодной оцинковки через анафорезное грунтование. Данных о краш-тестах нет, но безопасность на уровне. Цена от 2,3 млн руб.
Haval M6
M6 построен на современной платформе Lemon и ориентирован на практичных покупателей. Это один из самых просторных кроссоверов в классе: длина 4,66 м, багажник 580-1700 литров.
Мотор проверенный временем: 1,5-литровый турбо на 143 л.с., работает с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DCT. Только передний привод, расход около 8,3 л/100 км. Клиренс 170 мм.
Внешность сдержанная, но современная: массивная решетка радиатора, полностью светодиодная оптика. В салоне все практично: качественные материалы, парящая центральная консоль, большой сенсорный экран, хорошая шумоизоляция.
Сам M6 краш-тест не проходил, но родственный H6 второго поколения получил 5 звезд ASEAN NCAP. Кузов полностью оцинкован кроме крыши. Цена от 2,3 млн руб.
Geely Cityray
Cityray — свежий взгляд Geely на компактный кроссовер. Наследует лучшие черты бренда: надежную антикоррозионную защиту и богатое базовое оснащение.
Под капотом знакомый 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. с 7-ступенчатым роботом DCT и передним приводом. До сотни — 8,9 секунды, расход — 6,5 л/100 км. Доступны четыре режима движения: Eco, Comfort, Sport и Smart (адаптивный).
Габариты оптимальные: длина 4,51 м, клиренс 185 мм позволяет не бояться бордюров и легкого бездорожья. Багажник вместительный — 571-1271 л.
Уже в базе Comfort есть 12,3-дюймовый сенсорный экран, 10-дюймовая цифровая приборка, светодиодная оптика, подогрев передних сидений и руля, однозонный климат. Luxury добавляет панораму и электропривод водительского кресла. Flagship — это 19-дюймовые диски, электропривод багажника и атмосферная подсветка на 72 цвета.
Безопасность обеспечена высокопрочной сталью в кузове и полным набором систем. Оцинковка традиционная — все кроме крыши. Цены от 2,5 до 3,2 млн руб.
GAC GS3
GS3 выделяется радикальным дизайном с острыми гранями, массивной решеткой и сложной светодиодной оптикой. Это явно машина для молодежи, которая хочет выделиться.
Технически все серьезно: 1,5-л турбо на 170 л.с. — самый мощный в нашей подборке. С 7-ступенчатым роботом DCT разгоняется до сотни за 7,5 сек, расход при этом всего 6 л/100 км.
Размеры компактные: длина 4,41 м, клиренс 160 мм, багажник 341-1271 л. В салоне цифровая приборка и 10,25-дюймовый центральный экран.
Топовые версии получают панорамную крышу, кожаную отделку и полный комплекс систем активной безопасности. По результатам краш-теста ASEAN NCAP — 5 звезд. Вместо оцинковки применен метод катафорезного грунтования. Базовая цена — 2,4 млн руб.
Exeed LX
LX позиционируется как доступный премиум, и это заметно по оснащению. Два мотора на выбор: базовый 1,5-л турбо на 147 л.с. с вариатором и передним приводом или 1,6-л на 150 л.с. с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.
Габариты солидные: длина 4,53 м, клиренс 190 мм, багажник 420-1100 л. Расход на вариаторе — около 8 л/100 км.
Даже база Business впечатляет: светодиодная оптика, двухзонный климат, камера заднего вида с динамической разметкой, беспроводная зарядка, аудиосистема на 6 динамиков, экокожа, подогрев всех сидений.
Топовая Premium с полным приводом добавляет панораму, вентиляцию передних сидений и аудиосистему Sony на 9 динамиков плюс расширенный пакет систем безопасности.
По внутренним краш-тестам компании по методике Euro NCAP — 5 звезд. Кузов защищен гальванической оцинковкой кроме капота и крыши. Стартовая цена — 2,7 млн руб.
Chery Tiggo 4
Tiggo 4 отличается от версии Pro более современной внешностью: узкие светодиодные фары, цельная задняя световая полоса, стильные двухцветные диски.
Мотор 1,5-л турбо на 147 л.с. работает только с 6-ступенчатым роботом DCT и передним приводом. Расход — 7,2 л/100 км. Длина 4,32 м, клиренс 188 мм, багажник 420-1100 л.
Салон оснащен двумя объединенными экранами, качественными материалами отделки. Полный зимний пакет с подогревом руля, всех сидений и лобового стекла есть уже в базе Comfort. Elite добавляет круиз-контроль и камеру заднего вида. Premium — панораму, автоматический климат, беспроводную зарядку.
Важный плюс — 5 звезд в краш-тесте ASEAN NCAP. Кузов имеет полную горячую оцинковку кроме крыши. Стартовая цена — чуть больше 2 млн руб.
Omoda C5
C5 — это Chery под отдельным брендом Omoda. После рестайлинга стал более сдержанным: исчезли спортивные красные акценты, появились новые светодиодные ДХО и обновленная решетка радиатора.
Два мотора: базовый 1,5-л турбо на 147 л.с. с вариатором и передним приводом или 1,6-л на 150 л.с. с 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Полноприводная версия предлагает 6 режимов движения включая Snow, Mud и 4WD.
Длина 4,4 м, клиренс 170 мм, багажник 378-1075 л. В салоне два объединенных сенсорных экрана, двухзонный климат с системой очистки воздуха, беспроводная зарядка на 50 Вт. Зимний пакет. В базе отказались от некоторых опций вроде светодиодных фар для сохранения конкурентной цены.
В краш-тесте Euro NCAP 2022 года — максимальные 5 звезд. Кузов полностью оцинкован кроме крыши. Базовая цена — 2,3 млн руб.
Подводим черту
Для города и редких выездов на дачу оптимальны Jolion или M6. Нужна динамика — смотрите на GAC GS3 или обновленный Coolray. Хотите максимум за минимум — Tiggo 4 или CS35 Plus ваш выбор. А если душа просит чего-то особенного — Exeed LX или Omoda C5.
Выбирайте с умом, обращайте внимание на гарантию и наличие дилеров в вашем регионе. И помните: даже самый навороченный китаец — это все еще эксперимент. Но эксперимент, который может оказаться удачным.
А какой китайский кроссовер выбрали бы вы? Может, у кого-то уже есть опыт владения одним из героев данного обзора? Делитесь впечатлениями — реальный опыт всегда ценнее любых тест-драйвов!
