"Уральские локомотивы", на котором выпускаются электропоезда "Ласточка" готовит "импортозамещенную версию" электропоезда. Состав для постоянного тока будет аналогом электропоезда ЭС2Г и должен получить серию ЭС104. Все дело в том, что немецкие партнеры из фирмы "Сименс" свернули свою деятельность с "Уральскими локомотивами" в прошлом году из-за всем известных событий. В итоге, учитывая наработки по электропоездам "Ласточка", готовится электропоезд с отечественными тяговыми приводами, новыми тележками, а также обновленным экстерьером головного вагона. В 2015 году "Уральские локомотивы" получили сертификат на выпуск тележек для скоростных электропоездов. Тормозные системы для них поставляет АО МТЗ "Трансмаш". В электропоезде ЭС104 планируется внедрить системы машинного зрения, прескриптивную диагностику и автоматическое управление с IV уровнем автоматизации. Места для пассажиров должны быть адаптированы для пригородных и межрегиональных поездок. Конструкционная скорость электропоезда останется прежней - 160 км/ч.
"Уральские локомотивы" любезно предоставили рендер головной части обновленной "Ласточки".
Тут уж кому как, мне текущий вариант кажется более симпатичным, впрочем что будет воплощено в реальность покажет будущее и тогда уже действительно представится возможность оценить и сравнить. В соответствии с планами "Уральских локомотивов" сборка и сертификация электропоезда ЭС104 должна быть осуществлена в текущем году, а уже в 2024 году должна быть представлена двухсистемная версия электропоезда серии ЭС105 (аналог ЭС1П). Также ведется работа над двухэтажным электропоездом ЭС106.
Канал "ПАНТОГРАФ".
Уважаемые читатели, если у Вас есть в архиве интересные фотографии и информация и имеется желание ими поделиться - присылайте материалы на адрес: pantografkanal@yandex.ru
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
