ОСАГО в современном понимании нельзя считать эффективным институтом, способным защитить права и законные интересы пострадавшего от ДТП лица.
Ведь как показывает практика, у пострадавшего водителя мизерный шанс на восстановление своего транспортного средства. Именно поэтому властям не помешало бы задуматься об отмене такого вида страхования, на что намекает Российский союз автостраховщиков.
Так, представители вышеуказанного союза недавно заявили, что из-за стремительного роста цен на запчасти, ремонт автомобилей по полису ОСАГО становится практически невозможным.
Для этого не хватает компенсационной суммы. В итоге указанные обстоятельства заставляют либо увеличивать стоимость страховки, либо восстанавливать поврежденные автомобили с применением б/у деталей.
Более четко позицию обозначил член президентского Совета по правам человека Кирилл Кабанов, который предложил ввести мораторий на оформление ОСАГО. Так же его мнение поддержал сенатор Андрей Клишас, пообещав поднять данный вопрос в Совете Федерации.
С одной стороны это неплохое предложение, а с другой – возникает масса вопросов. В частности, неизвестно справится ли судебная система с огромным наплывом исков о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
Ведь в случае отсутствия страховки, пострадавшие лица будут обращаться за защитой своих прав в суд. Также стоит отметить, что пострадавшее лицо может так и не дождаться компенсационных выплат по судебному решению, поскольку не каждый водитель, виновный в совершении ДТП, имеет финансовую возможность возместить ущерб.
Конечно, по решению будут взыскивать определенный процент от заработной платы виновного лица, но такое взыскание будет длиться не один год. Кроме того, в случае введения моратория необходимо разрешить вопрос относительно того, что делать тем, кто уже оформил полис.
Решить все вышеуказанные проблемы сможет лишь действующая власть. При этом как бы не радовались некоторые водители, полная отмена ОСАГО ни к чему хорошему не приведет.
Наиболее оптимальным решением будет совершение попыток обеспечить нормальную работу института страхования ответственности автовладельцев.
Кроме того, необходимо задуматься над вопросом поставки запчастей из других государств, поскольку многие детали на иномарки являются на территории России дефицитными.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !