Многие знают, что первый КАМАЗ был создан на московском ЗИЛе, а в 1976 году с конвейера сошел КАМАЗ-5320, положив начало 25-летнему корпоративному сговору между ЗИЛом и КАМАЗом, вызванному тем, что первый узнал, что автомобили будут продаваться под маркой КАМАЗ. Многие люди до сих пор не знают о скандале и по-прежнему ассоциируют эти две компании вместе.
Завод "КАМАЗ", широко известный не только в России, был основан в 1969 году. Российское руководство оказало предприятию солидную финансовую поддержку - первый автомобиль КАМАЗ был сконструирован в 1967 году на производственной линии завода ЗИЛ.
Изначально этот грузовик назывался ЗИЛ-170 и был собственной разработкой московского завода. Проект включал в себя все смелые решения, которые сделали бы 170-й ЗИЛ таким же знаменитым, как и 130-й.
Конечно, модель 170 не была разработана с нуля, а была основана на американском грузовике International COF-220. Однако усовершенствования, внесенные инженерами завода ЗИЛ, заслуживают уважения: после испытаний "170" получил следующие индексы, под которыми он должен был выпускаться
5320 - Базовый бортовой грузовик.
5410 - Тракторные автомобили.
5510 - Самосвал (шасси).
Несмотря на разработку на заводе ЗИЛ, мощностей для серийного производства не было - все усилия были сосредоточены на производстве ЗИЛ-130. Однако идея поставить еще один грузовик на ту же линию была иррациональной. Поэтому было принято решение о переносе производства на новый завод в Набережных Челнах. В его строительство были вложены огромные средства.
В результате было сделано несколько усовершенствований, и 16 февраля 1976 года состоялась демонстрация. Индекс остался неизменным и был широко разрекламирован под названием КАМАЗ-5230. Когда руководство ЗИЛа и многие разработчики узнали об этом, они были озадачены. Это событие привело к тому, что они стали полностью отрицательно относиться к руководству "КАМАЗа". Несправедливо, что одни тратят годы на создание автомобилей для себя, а другие - для других, и при этом не получают ни славы, ни похвалы. Упоминания на страницах истории содержат лишь несколько фактов.
Ходят слухи, что инженеры и руководство ЗИЛа уже знали, что грузовики будут выпускаться на другом конвейере и под другим названием. Однако это всего лишь слухи. На самом деле, несмотря на очевидные отличия от предыдущих грузовиков ЗИЛ, они были построены добросовестно.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.