Exeed LX что за зверь?

На самом деле в нынешней ситуации каждая новая модель из поднебесной – это вопрос – чем он будет интересен? Будем разбираться.

Exeed – это премиальный суббренд CHERY. И внешне Exeed LX выглядит очень премиально и достойно. При приближении к автомобилю приветственно включается иллюминация: надпись Exeed очень красиво подсвечивается. Если не знать, что за бренд перед тобой, то сказать, что это китайский автомобиль не поворачивается язык, автомобиль выглядит как приличный европейский.

Данное впечатление не пропадает, когда находишься в салоне. Скошенный руль снизу, отличная отделка кожей салона, и крутой дизайн интерьера. Что же еще нужно для полного счастья. Но тут есть ряд моментов, которые хочется исправить: длина сиденья как водителя, так и пассажира, для человека среднего роста ее будет не хватать. Если в городе это не досаждает, то на трассе хочется, чтобы сиденье было подлиннее. При этом подобрать удобную посадку просто, так как есть электронные регулировки сиденья. Руль настроить для себя так же можно очень удобно, так как есть регулировки как по высоте, так и по длине. Очень эффектно выглядят 2 огромных экрана: первый это для водителя и второй – экран мультимедиа. На первом отображается вся информация необходимая для водителя: спидометр, одометр и маршрутный компьютер. Вся информация на нем четкая и расположена удобна для глаз. К экрану мультимедиа так же нет вопросов к качеству изображения и скорости отклика. На нем так же отображается информация о настройке климатической системы. Кстати, основные настройки климата происходят сенсорным управлением. Система адекватно реагирует на нажатия и в морозы. То есть, проблем с включением всех обогревов в мороз не будет. Единственное, что огорчило в мультимедиа – так это звук. Он четкий и в верхнем диапазоне частот, и в нижнем, но нет объемного звучания. Этого не хватает. Очень понравился панорамный люк. Он огромный. И света в салоне автомобиля очень много. В вечернее время комфорта добавляет свет фар. Все фары полностью на светодиодах. Свет отличный как в режиме ближнего, так и в режиме дальнего света.

В движение приводит турбированый двигатель объемом 1.5 литра в паре с вариатором. Эта пара работает очень приятно как в городе, так и на трассе. За мой тест драйв я проехал около 200км и средний расход топлива составил 9 литров на 100км. Двигатель на разгоне не досаждает шумом. На высокой скорости разговаривать с пассажиром можно не повышая тон. Причем это не зависит от режима движения – что в спортивном, что в экономичном. Комфорта в движении добавляет подвеска. При движении по дороге с хорошим покрытием – все отлично, при движении по плохому покрытию или по проселочной дороге подвеска отрабатывает бесшумно. Немного портит впечатление рычаг переключения передач – при переключении с заднего хода в режим драйв, нужно рычажком сделать 2 щелчка. Не очень это комфортно. Что не понравилось в движении – это работа системы стабилизации. При выезде со снежного покрытия на асфальт – система при пробуксовке колеса, которое находится на снежном покрытии резко отключает тягу, и не помогает выехать из него. Это происходит резко и привыкнуть к этому у меня не получилось. Аналогичная ситуация была на Chery TIGGO 7Pro, на платформе которой сделан Exeed LX. И так же ему не хватает полного привода. На сколько я знаю, не так давно появилась версия с полным приводом.

Что же в итоге? Автомобиль получился премиальным кроссовером из поднебесной не без вопросов. Есть еще один немаловажный момент, который хочется отметить – это гарантия от производителя, она составляет 7 лет или 200 000 км. Это добавляет уверенности в автомобиле, и, в совокупности, получается неплохой автомобиль.

За предоставленный автомобиль выражаю огромную благодарность Официальному дилеру Exeed в городе Екатеринбург – Автобан-Юг.

#exeed #exeedlx #exeedавтобан