"Сухие" округа
Так как же зародилась американская школа тюнинга и при чем здесь Nascar?
Не зря ведь говорят: "Благими намерениями вымощена дорога в ад".
Примерно так все и началось, с желания побороть алкоголизм.
Итак, 1917 год, принят "сухой закон", несмотря на вето действующего тогда президента Америки Вудро Вильсона. Закрываются фабрики (1328 штук), алкогольные заведения (около 18 тысяч), люди теряют работу и деньги.
Ужасная картина!
А что делать, если у тебя забрали работу и выпивку после тяжелого дня?
Правильно. СДЕЛАЙ САМ!
Это если в двух словах, но тут не будет разбора причин, которые к этому привели, только последствия.
Гнать самогон - не сложно, вот только очень опасно, в сложившихся обстоятельствах. Но этот факт никого не останавливает и появляется огромное количество подпольных производств. Качество можно было описать словом пойло, если клиент не умер или не отравился, то это успех!
Чтобы спрятать фермы, самые находчивые надевали накладки на обувь в форме лап и копыт крупных зверей!
Помимо, не всегда довольных клиентов, были еще и законники, которые всеми методами боролись с муншайнерами (так называли тех, кто варит самогон). Чтобы проще понимать масштабы можно посмотреть фильм "Самый пьяный округ в мире", он довольно четко описывает ситуацию.
Все убийства, междоусобные войны за территории и клиентов, подкупы властей и полицейских, да уж, действительно не сладко.
А где тюнинг?
Производство и клиент, чего здесь не хватает?
Логистика! Как бы не был вкусен продукт и как бы не хотели его купить, без доставки дело прогорит.
И тут в дело вступают бутлегеры - доставщики. На какие только уловки не шли эти проходимцы, можно написать целую статью об этом и все равно что-то упустить, а ведь их изобретательности удивляются даже спустя сотню лет!
Перебежчики, обвешивающие себя флягами и бутылями. Кстати самыми эффективными среди них были девушки, тогда полиция особо их не досматривала и чаще всего отпускала даже при поимке с поличным.
Алкоголь прятали во все, во что можно и нельзя было спрятать.
Пустотелые библии; банки от фруктов; пустые туши свиней, заполненные бутылками.
Даже самодельные лодки, которые выстреливали снарядами с территории Канады (там не было сухого закона).
Перечислять можно долго, но в какой-то момент бутлегеры начали модифицировать свои авто, чтобы можно было оторваться от полицейской погони.
Ехать приходилось ночью, с выключенными фарами, поэтому те, кто выживал - были действительно хорошими водителями-механиками.
Даже после отмены "сухого закона" такие заезды не прекратились, ведь продавать самогон все еще было нельзя!
Постоянный риск и специфические знания не могли не привести к появлению состязаний. Бутлегеры начинали собираться днем, но не с целью отвезти жидкий товар очередному покупателю, а чтобы сравнить свои умения с товарищами по цеху.
Люди начали гоняться по сельским трассам, привлекая внимание не только полиции, но и обывателей. Ведь заезды были зрелищными, а главное - бесплатными!
Впоследствии, благодаря Биллу Франсу старшему, такие гонки стали совершенно легальными и теперь считаются национальным спортом Америки.
Тюнинг для красоты, а не для риска
Сейчас же в Америке пришли и к другим видам модификации авто.
Вот самые популярные из них:
Hot Road
Появился этот стиль в 30-е годы и пользовался популярностью из-за дешевизны старых авто и наличии деталей, основной был новый мотор от Форд V8. Его устанавливали в моторный отсек, не забыв усовершенствовать приводным нагнетателем, красили кузов в яркий цвет, убирали крылья, бампера, капот и ветровые стекла. Все это делало машину агрессивной на вид и смотрелось очень аутентично!
Rat Road
Отличается от первого варианта именно визуальным исполнением, четкого понимания, какую брать машину и двигатель - нет. Основное в этом стиле - это выглядеть как "кусок хлама".
В ход идут старые и ненужные детали, ржавые поверхности, черепа и так далее. Все должно выглядеть максимально брутально, а о безопасности пусть думают в Вольво!
Street Road
К 70-м годам автомобили стали намного технологичнее, но вместе с тем и прожорливее, народ просил производителей сосредоточиться на топливной экономичности. В этот момент хот-роды переродились, но уже не как быстрые тачки, но как красивые. Они были нужны для шоу и для повседневной езды.
Pro-Street
Попытка замаскировать настоящий дрэк-кар под городской автомобиль.
Здесь же можно ответвление добавить и сам Drag Racing. Визуально отличий мало, а вот по начинке спортивный вариант намного технологичнее!
Kustom Kulture
Целое ответвление тюнинга, скорее даже субкультура, описывающая не только стилистику машины, но и водителя. Воспринимать стоит как произведение искусства!
Ну и напоследок два самых противоречивых, хоть и дико популярных в Америке стиля: Lowrider и Hi-Risers.
Их лучше рассматривать как некий протест к однообразному обществу и попытку выделить себя и свой автомобиль.
Смотрится противоречиво и функциональность спорная, но дело ведь совершенно не в этом!
Конечно существуют и поджанры, со своими особенностями, но основные стили вы уже увидели выше.
Надеюсь, что было интересно, а главное красиво!