"Университет" — станция Сокольнической линии Московского метрополитен. Располагается между станциями "Проспект Вернадского" и "Воробьёвы Горы". Является объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Дата открытия
Станция была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет».
Происхождение названия
Своё название получила по расположенному неподалёку МГУ им. Ломоносова. Выбор места станции (на сравнительно большом расстоянии от комплекса зданий университета) обусловлен тем, что котлован и путевые тоннели невозможно было построить в непосредственной близости к главному зданию МГУ. Кроме того, расположение станции обеспечивает близость к маршрутам наземного транспорта и близлежащим жилым кварталам.
Выход в город
По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды. Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа. Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним трамвайное кольцо).
Режим работы
Первый поезд в сторону станции "Проспект Вернадского" отправляется в 05:57; первый поезд в сторону станции "Воробьёвы Горы" отправляется в 05:41 по нечетным дням и 05:47 по четным. Последний поезд в сторону станции "Проспект Вернадского" отправляется в 01:39; последний поезд в сторону станции "Воробьёвы Горы" отправляется в 01:17.
Тип станции
"Университет" — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 26,5 метров).
Оформление
Станция стала последней в Московском метро, конструктивно схожей с другими станциями глубокого заложения, построенными в стилистике сталинской архитектуры. Вместе с тем, ее оформление уже отличается заметным аскетизмом. Таким образом, архитектурный стиль станции — переходный от «сталинского» к «хрущевскому». Массивные пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором. Глухой торец станции никак не украшен, отделан таким же мрамором (у стены располагается служебная лестница в подплатформенные помещения). Путевые стены станции отделаны глазурованной керамической плиткой: верх — жёлтого цвета, низ — чёрного. Пол выложен серым и розовым гранитом. Стены проходного коридора к выходу на проспект Вернадского облицованы красным мрамором, пол выложен мозаикой из серых и розовых гранитных плит.