Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
27 августа 2021
Всем привет! Уже писал ранее про скрип в передней подвеске, начал грешить на верхние шаровые так как они не смазываемые, в отличие от нижних в которые можно вкрутить тавотницу, что периодически и делаю. Прошли они всего около 35 тыс. км с последней замены, стука вроде нет, проверил штангенциркулем нижнюю — длина до шара примерно 11.3 мм, что в допуске, так что решил их только смазать, врезав в верхние шаровые по тавотнице.
Для этого купил две малые тавотницы с резьбой М6, есть еще большие М10, но это уже перебор будет, и метчик М6 с шагом 1 мм для нарезания резьбы, так как места в шаровой мало, то срезал его кончик болгаркой.
Снимаем колесо, разгружаем подвеску, подложив под рычаг или балку упор, очищаем сверху полушар от грязи, делаем метку керном и сверлим сверлом на 5, чтобы стружка не оставалась внутри положил рядом неодимовый магнит, также потом отверткой с ним прочистил хорошо отверстие.
Затем прошелся метчиком, длины его хватает, наверное, можно было кончик и не срезать — там от корпуса до шара целых 7 мм.
Хорошенько очистил от стружки, смазал резьбу слегка герметиком и вкрутил тавотницу.
Надо еще смотреть, чтобы длина резьбы тавотницы была не более 7 мм иначе она упрется в шар и натворит дел. Через пару часов шприцанул ШРБ-4, правда, половину смазки выдавило наружу, внутрь плохо идет, но думаю, что что-то да попало. Закрыл тавотницу колпачком, также смазал и нижние шаровые.
Ужасный скрип пропал, но стали слышны какие-то щелчки спереди слева независимо от того, какая дорога, едешь прямо и периодически что-то щелкает, крутишь рулем или резко тормозишь — ничего не щелкает, а вот просто прямо по ровному асфальту что-то там щелкает. Осмотрел балку, защита прикручена, редуктор рулевой не болтается, суппорт сидит жестко, цилиндрики на месте. Решил все же смазать сайленты и резинки стабилизатора силиконкой.
Вроде как помогло пока, буду наблюдать, стаканы под пружиной, кстати, вне подозрения, так как уже переварил, о чем выложу позже.
Из любопытства распилил старую шаровую оставшуюся с замены, фирмы не знаю, внутри ничего подозрительного — вкладышь из пластмассы с канавками для смазывания.
На тех БЗАК, что ставил взамен, вроде бы канавки на самом шаре нарезаны, но это не точно, надо пересмотреть видео-обзор.
Итак, посчитаемся:
Тавотница малая ВАЗ 2 шт. — 16р
Метчик М6*1 — 70р
Герметик Автосил — 53р
Итого: 139р
Цена вопроса: 140 ₽ Пробег: 256 000 км