Советскому Союзу выпала непростая судьба. Государство прошло через множество трудностей и свершений. И люди стоящие у руля прекрасно понимали что желающая сохранить независимость страна должна быть полностью самодостаточной.
По крайней мере если это касается самого необходимого. Сюда конечно же относится всевозможная техника без которой не обходилось ни одно серьезное строительство. Также сельское хозяйство и тем более Армии.
Одним из первых заводов которые массово начал выпускать легковую технику для рядовых граждан стал московский завод АЗЛК. До появления конкурента в лице волжского автозавода. Московское предприятие уверенно держала за собой первое место.
Большинство моделей сошедших с конвейера АЗЛК хорошо известны. И сегодня хотелось бы вспомнить об автомобиле который не получил широкую известность. Москвич 2138 начали собирать в 1976 году. Собственно внешние это брат близнец знаменитого 2140.
Однако разница между ними все же есть. На москвич 2138 стоял бензиновый двигатель объемом 1,33 литра. Выдающий мощность в 50 лошадиных сил. Весил автомобиль 1080 килограмм. Относился к среднему классу. Расход топлива получался чуть меньше 9 литров на 100 километров. Бензобак позволял взять запас горючего в 46 литров. Автомобиль имел задний привод и мог перевести одновременно пять человек. Или взять на борт 300 килограммов полезной нагрузки. Коробка передач механическая пятиступенчатая.
Скоростными показателями москвич не блистал. Разгонялся до сотни за 30 секунд выдавая максимум 125 километров в час.
Производство модели 2138 закончили в 1988 году. Но еще долгое время эти машины бегали по дорогам страны. Правда большинство их принимали за легендарный москвич 2140.