Многие события в нашей повседневной жизни происходят, как нам думается, в самый неподходящий момент. Но нам это только так кажется, на самом деле, чаще всего, всë закономерно. Многое происходит из-за того, что некоторым вещам, предметам или событиям, мы не придаëм никакого значения - правда, ровно до того момента, пока не начинаем понимать их ценность.
Работа в Металлоремонте, на протяжении более двадцати шести лет, позволила увидеть много драм и нелепых ситуаций, связанных с недооценкой такого простого предмета, как ключ. Особенно, если он имеется в единственном экземпляре. Или, пусть даже, дубликат существует, но находится в непростой доступности.
Всем доброго здоровья и бодрого дня!
Эта зима уже была богата оттепелями и морозами, которые чередуются с завидным постоянством. Сильный перепад температур - лучшее время для сломанных автомобильных ключей. Я ожидал этого явления, и предчувствия, которые посещали меня после Нового Года, не обманули. Были поломанные ключи и от Ниссана, и от Рено, и, даже не поверите, от Лады Гранты. Последним, на данный момент, в этом ряду стал сломанный ключ от БМВ.
Ключ может сломаться по разному. С точки зрения изготовления дубликата по сломанному ключу лучше, чтобы это случилось не в месте самой рабочей части. Если это выкидной брелок, ключ чаще всего ломается в зоне крепления лезвия к подвижному механизму, активируемому кнопкой. Тогда следует заменить само лезвие, с нарезкой секретности. Иногда ломается сама эта часть, тогда проблема решается только заменой корпуса. В моëм случае, с этим БМВ, был первый вариант. Обломился в месте крепления. Если ключ ломается посередине рабочей части, да ещë и со смещением и винтом, тогда всë немного посложнее.
Вариант здесь простой. Нужно точно выточить дубликат ключа на обычной заготовке, снять пластик, вырезать по размерам место захода лезвия в механизм, вытащить обломок, и, на это же место, вставить новую механическую часть ключа. Работы на полчаса примерно, если есть опыт и сноровка.
В той части лезвия, которая заходит в поворотный механизм, нужно сделать пропил в определëнном месте, под фиксирующий шплинт, который забивается для прочности крепления. Работа немудрëнная. Но это всë прекрасно, если есть запасной ключ, ты находишься в Москве, в светлое время суток и располагаешь временем. Тут даже без дубликата можно попробовать решить вопрос. Пусть и не сразу найдëшь, кто возьмëтся.
А теперь, представьте - ты зимой, ночью, где нибудь под Тверью, в лесу, да или просто на заправке, остановился и закрыл машину, по своим делам пошëл. Открываешь - и ключ сломал... На заправке ещë погреться можно, а в лесу, в - 25-30°, особо не согреешься. Телефон не алë. А такие случаи бывали, хорошо, если костëр есть возможность развести. Ласты склеишь, пока кто нибудь да не остановится.
Да даже и ни в этом, пиковом, случае,
поломка ключа вещь чрезвычайно неприятная. Ломает планы, отнимает и время, и деньги. Раньше, помнится, я возил запасной ключ в специальной коробочке с мощным магнитом, которая крепилась на днище. Надëжная была штуковина. Один раз помогла. Но тогда ключи были проще.
Так что думать следует наперëд. Уж дубликат то ключа иметь обязательно.
Спасибо, что читаете и оставляете комментарии. Завëл ТЕЛЕГРАМ канал, заходите на мой сайт . Всем большой Рахмат и до новых встреч! Видео моих работ на YOUTUBE.