Новые требования к контрольным устройствам вступят в силу с 1 марта 2023 года. Что такое онлайн тахограф и нужно ли мне его покупать?
В конце сентября на официальном интернет- портале правовой информации был опубликован Приказ 343 Министерства транспорта, который устанавливает новые требования к тахографам. Когда этот приказ вступит в силу, он расширит перечень требований к устройству в ТС. Новые тахографы должны быть оснащены модулем связи, включающим антенну и слот для SIM- карты.
Суть этого новшества проста: устройство не только следит за режимом труда и отдыха, но и передает информацию об этом в единую автоматизированную государственную систему с электронной подписью водителя. Таким образом, власти (только в теории) будут иметь полный контроль над соблюдением РТО и смогут дистанционно налагать штрафы за его нарушение.
Отметим, что инициатива Министерства транспорта не новая,и о введении онлайн- тахографов были разговоры ещё осенью 2020 года. В то время докладчики уже сомневались в целесообразности этого.
Правила перехода на новые тахографы еще не утверждены; сообщалось, что в 2020 году они будут обязательны только для новых транспортных средств, а те, кто уже владеет автобусами и грузовиками, смогут заменить свои тахографы, когда срок службы старого оборудования подойдет к концу.
В пояснительной записке к опубликованному тогда законопроекту так же подчёркивалось, что данные с онлайн- тахографов надзорным органам передаваться не будут. Возможно, эта оговорка будет действовать лишь во время «переходного периода» и прекратит свое действие по окончанию перехода.
По моему мнению, рано или поздно перевозчикам придется заменить старое оборудование на новые тахографы по истечении срока службы, поэтому автовладельцам все равно придется нести расходы на новые тахографы, что, несомненно, ляжет дополнительным финансовым бременем на и без того испытывающие трудности малые и средние предприятия. Оборудованные новые тахографы стоят около 30 000 - 40 000 рублей, поэтому у многих операторов нет средств на приобретение новых тахографов. А из-за нынешних санкций новые тахографы, скорее всего, будут стоить еще дороже.
Требования или рекомендации?
Можно сказать, что остается много вопросов относительно действующего приказа Министерства транспорта №440, который определяет требования к тахографам.
Эти требования определяются техническим регламентом, а не приказом Министерства транспорта. На самом деле ,это рекомендуемые требования. Приказ также не предусматривает выдачу сертификатов. Если кто- то создаст такой тахограф, как он будет сертифицировать его и гарантировать, что он соответствует этим требованиям? Кроме того, неследует забывать, что российские производители не сразу готовы к массовому производству из-за отсутствия чипов.
В целом же, если подводить итоги, могу допустить что внедрение онлайн- тахографов могут отсрочить, т.к. законодательная и техническая базы не готовы к таким изменениям. К тому же нынешняя экономическая ситуация не готова к усилению финансовой нагрузки на бизнес.
А что думаете Вы?