В поисках по-настоящему надёжной защиты советские водители много упражнялись в хитрости. Эта придумка гениальна, но она доступна только владельцам "Жигулей".
Зато он напрочь блокирует зажигание. Можно замкнуть провода мимо замка зажигания, даже принести свой аккумулятор - ничего не поможет. Стартер исправно крутит двигатель, все цепи прозваниваются, но искра не появляется.
Подходит он только владельцам «Жигулей», причём не всех, а только ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Обе модели оборудованы тахометром, который снимает сигнал с катушки зажигания. Водитель ставит в салоне простенькую дополнительную цепь, состоящую из скрытого выключателя и диода. Одним концом (катодом диода) она соединяется с плюсовым кабелем бортовой сети 12В, а другим (анодом) со штатным проводом тахометра.
Когда противоугонка включена, диод сбрасывает ЭДС (электродвижущую силу) и напряжение на вторичной обмотке падает ниже уровня, нужного для образования искры.
Правда или миф?
Рассказы про быт советских водителей всегда надо принимать с толикой недоверчивости. Часть этих историй - откровенные байки.
История про защиту ВАЗ-2103 с помощью тахометра может оказаться одной из них, поскольку её описание мы нашли всего в одном месте, а все остальные истории явно написаны по его мотивам.
Но может быть, это и правда. Ничего невозможного в этом нет. А у вас есть знакомые, жившие в СССР и слышавшие о нём? Поделитесь с нами.