Многие хотели бы заказать в Китае обычную бюджетную машинку, стоимость которой там на наши целковые чуть более 600 тыс. руб. Но не понятно почему в России при растаможивании машины, цена этого автомобильчика поднимается в полтора раза.
Объясняю- к примеру седан 1,6-литра и мощностью двигателя120 л.с. Вы тратите на его приобретение 600 тыс. рубликов, таможенная пошлина обойдётся вам примерно 324 000 рублей, утилизационный сбор (3400 руб.). В общей сложности около 330 000 родненьких рубликов. Посчитаем доставку приобретённого автомобиля до Москвы- около 150 тыс. рублей. Посчитаем сколько всё это дело нам обошлось, более 1 070 000 рублей. (всё это цифры приблизительные)
Когда дилер везёт на продажу такой автомобиль, то ему нужно заплатить НДС. Сами понимаете, автомобиль на продаже будет дороже в два, а то и более раза
Бюджетные Китайские автомобили к нам не везут, ввозить их нерентабельно. К цене автомобиля плюсуется таможенный и утилизационный сбор, недешёвые расходы на доставку авто и легализацию, объясняю, это получение СБКТС и ЭПТС. Все мы с вами видим, что к цене нового автомобиля с двигателем 1.5 по факту плюсуется более 600 тысяч рублей. И прибавляем туда же НДС.