Раньше на месте района Автово была старинная деревня. Что сохранилось с тех времён и как выглядели дома и улицы деревни?
Первоначально здесь находилось несколько финских хуторов, упоминания о которых встречаются с XVI века. Скорее всего, происхождение названия «Автово» как раз финское.
После того, как была проложена Петергофская дорога (ныне Петергофское шоссе и проспект Стачек), возникла деревня Сосновка, были построены первые дачи. Параллельно существует и название «Афтова».
Однако практически все постройки уничтожило наводнение 1824 года. Пришлось создавать земляные насыпи, а деревню отстраивать заново. Она просуществовала уже до 1940-х годов и оказалась запечатлена на исторических фотографиях.
Погибшие при наводнении 1824 года были похоронены в братской могиле на Красненьком кладбище, плита сохранилась до сих пор (справа от Центральной дорожки).
На самом деле Красненькое кладбище - самая старая сохранившаяся часть бывшей деревни, существующее ещё с 1776 года. В годы войны на кладбище хоронили солдат и жителей прифронтовой зоны, в которую вошло и Автово.
До недавнего времени сохранялась ещё одна историческая постройка - железнодорожная станция "Автово", построенная в 1880-х годах. Краснокирпичное здание с элементами модерна снесли в 2008 году.
Железнодорожная станция обслуживала товарную ветку, созданную в 1870-х годах специально для транспортировки грузов в порт.
Другое историческое здание бывшей деревни - старинный трактир "Красный кабачок", известный со времён Петра I. По пути в Петербург здесь останавливалось немало исторических личностей, а его название упоминается в произведениях Лермонтова и Пушкина. На фотографии Красный кабачок в начале XX века, стоявший у железнодорожных путей. Первое здание находилось ближе к Красненькой речке и было утрачено в XIX веке.
Интересно, что здание №75 по проспекту Стачек повторяет расположение утраченных деревенских домов. На старых картах видно, что напротив нынешней станции метро, дома стояли полукругом. Вероятно, это и был земляной вал, созданный после наводнения. Очертания дома №75 отчасти повторяют этот полукруг.
Активное строительство в Автово началось за несколько лет до войны. Новые дома не успели сдать, когда линия фронта прошла всего в нескольких километров отсюда. На кадрах с временной триумфальной аркой виден проспект Стачек до расширения и первые многоквартирные дома.
Улицы деревни Автово на карте 1914 года. Борисовский, Александровский, Москвин переулки были названы в честь домовладельцев. Из них сохранился только Москвин как часть улицы Зенитчиков. Царскосельская дорога вела в Царское село, ныне это Краснопутиловская улица. Счастливая улица исчезла в новой застройке, теперь это название носит другая улица у Ленинского проспекта. Утраченный Болотный переулок напоминает о том, что территория нынешнего стадиона раньше была заболочена.
Также было Краснокабацкое шоссе, названное по Красному кабачку, Юльяновская, Богомолова улицы, Зимин переулок, названные по домовладельцам, а также Кутузовская и Суворовская.
Новые здания вытесняли деревянные дома бывшей деревни. Появилась новая планировка улиц, новые проекты, новая станция метро. Большая часть старых домов была уничтожена в войну. Так исчезла старинная деревня.
Читайте также: