Формула-1 довольно обособленный от остальных вид спорта и не все могут туда попасть. Это касается как отдельных пилотов и механиков, обслуживающих болид, так и новых команд. Но иногда такая возможность всё-таки появляется, как например в этом году или в начале десятых. Тогда, а именно в 2012 году в формуле-1 появилась она: "Marussia F1 team".
Историю этой команды следует начать c рассказа о российской автомобильной компании "Marussia Motors". Компания была основана в 2007 году, бывшим автогонщиком, шоуменом, актёром и музыкантом Николаем Фоменко, его партнером Антоном Колесниковым и предпринимателем Ефимом Островским и была нацелена производство спорткаров. Дело зашло далеко и команде потребовалась хорошая реклама. Тут то компания и положила свой взгляд на королеву автоспорта, сначала в качестве спонсора, а после, выкупив контрольный пакет акций у команды "Вёрджин", заводской командой. После команда получила российскую лицензию, став в формуле-1 российской командой.
Маруся в формуле-1
Выступления в качестве заводской команды начались с 2012 года и всё, как всегда это бывает, пошло не по плану. В начале сезона команда не смогла пройти все краш тесты и из-за этого ей пришлось пропустить некоторые предсезонные тесты, а их болид на сезон был представлен только 5 марта 2012 года.
3 июля 2012 года, во время испытательного заезда болид команды, ведомый тест-пилотом, испанкой Марией де Вильотой, при завершении первого круга неожиданно ускорился и врезался в припаркованный грузовик команды. Как выяснилось, женщина не была проинструктирована о том, как нужно правильно останавливать болид, так как команда положилась на её опыт, в итогде после завершения тестов неожиданно сработала система предотвращающая падение оборотов двигателя, она потреля управление и врезалась. В результате полученных при аварии травм гонщица лишилась правого глаза, а спустя год скончалась.
Но несмотря на это, дебютный сезон для команды прошел боевито, правда в конце пелетона. В последней гонке сезона маруся даже могла вырваться на десятое место в командном зачёте, но как назло гонщика команды, Шарля Пика, не смог удержать одиннадцатую позицию и уступил её Виталию Петрову. Вот так российский гонщик, выступавший в то время за команду "Катерхэм", не дал российской команде попасть в топ-10 в свой дебютный сезон.
Сезон 2013 года начался для команды под знаком финансовой нестабильности. Сначала из команды, из-за своих финансовых проблем, ушел бразилец Луис Разия, а на его место пришёл француз Жюль Бьянки. Позже "Marussia" стала единственной командой с которой не был подписан договор согласия, подписание договора Согласия необходимо акционерам "Формулы-1" для получения наибольшей прибыли при размещении акций. Из-за чего от команды стали отворачиваться её акционеры, а её задолженности, наоборот, стали расти. Единственное, что скрасило для команды этот сезон, это 10 место в кубке конструкторов.
Сезон 2014 стал для команды последним. К слову, за два прошлых сезона, пилоты команды та и не смоли набрать ни одного балла, что измениться уже в этом году. На гран при Монако, Жюль Бьянки, каким-то чудом смог приехать в очки, на 8 место, правда после штрафа, он переместился на 9, но два заветных бала команда всё-таки получила. Но это никак не спасло её от краха. На гран при Японии с командой снова произошел серьёзный инцидент. В непростых погодных условиях Жюль Бьянки вылетел с трассы и на большой скорости врезался в трактор, который вытаскивал попавший в аварию болид команды "Заубер". В результате аварии Жюль получил тяжелые травмы, в следствии которых позже скончается.
В итоге следующий, после инцидента гран при, гран при России, стал для команды последним. "Marussia" выпустила на гран при только одну машину, а 7 ноября 2014 объявила об увольнении всех сотрудников, тем самым прекратив свое существование. Правда в итоге, даже не закончив сезон, благодаря двум балам, которые набрал Жюль, команда смогла подняться на 9 место в кубке конструкторов, опередив своих конкурентов, которые не набрали ни одного балла. Вот так и закончилась история команды "Marussia F1 team".
Правда "Marussia" не единственная команда, выступавшая под российским флагом в формуле-1. В середине нулевых, в 2006 году, директор Midland Group, Алекс Шнайдер, выкупил команду "Jordan Grand Prix" и переименовал её в "Midland F1 Racing". Вот так появилась первая российская команда в "Формуле-1". Правда её судьба незавидна, команда продержалась один сезон, не заработала ни одного очка и в итоге была продана. Вот такая незавидная судьба у российских команд.