Концерн GM и аукционный дом Barrett-Jackson провели торги за первый серийный экземпляр внедорожника GMC Hummer EV с VIN-номером, заканчивающимся на 001. За электровнедорожник выложили полмиллиона долларов. Несмотря на внушительность суммы, это впятеро меньше, чем удалось заработать на продаже первого пикапа Hummer EV в 2021 году.
Новая версия Hummer внешне практически не отличается от нашумевшего пикапа, за исключением полностью закрытого кузова. Однако технических отличий больше. Например, внедорожник примерно на 250 мм короче грузовика.
Кроме того, Hummer EV SUV не оснащают силовой установкой, ставшей главной причиной бешеной популярности пикапа. Три мотора грузовика развивают 1014 л. с., однако для внедорожника доступна только 842-сильная версия этого привода. До 60 миль в час пятидверный Hummer EV разгонится за 3.5 секунды, это на полсекунды медленнее самого мощного пикапа. Наконец, у него примерно на 100 километров уменьшен запас хода — без подзарядки такой Hummer проедет не более 480 километров.
В остальном комплектация внедорожника и его способности практически идентичны показателям пикапа. GMC Hummer EV SUV оснащается пневмоподвеской с возможностью увеличения дорожного просвета до 404 мм, полноуправляемым шасси с режимом Crab Walk (он позволяет двигаться по диагонали) и т. п.
На момент премьеры стартовая цена электро-«хаммера» в топовой комплектации Edition 1 составляла 105 тысяч долларов. Таким образом, первый серийный внедорожник ушёл с молотка примерно впятеро дороже. Все средства отправят на благотворительность. Однако за пикап с VIN-номером 001 в аналогичной комплектации заплатили в 2021 году 2.5 млн долларов.
К слову, на этом же аукционе ушёл с молотка первый серийный экземпляр Ford Mustang GT нового поколения. За него заплатили чуть меньше, чем за внедорожник: финальная ставка составила 490 тысяч долларов.